Stadstrafik anvisning till specifika mål

Idag har jag varit mer självständigt i att köra i trafiken, men med viss support. Jag börjar få mer flyt och känna bilen/farten i och kring hur jag hanterar allt i och kring bilen. Det enda jag inte vågar och som jag kommer att undvika när jag fått körkortet är att fiffla med radion och annat inne i bilen medans man kör inne i stadstrafiken. När man kör någorlunda rakt, så hittar jag volymen på radion, men det är det enda jag vågar ändra på mer än blinkers och vindrutetorkaren. Annars så börjar jag själv känna mer och mer kring hur jag börja växa i kunskapen. Dock måste jag försöka tänka nuet och att inte tänka på vad andra har gjort och hetsa sig upp för det.

Jag har svårt att släppa saker och ting och jag vet att jag ska glömma saker snabbt, än mer i trafiken. Jag ska mer fokusera på nuet som Lennart säger. Jag har fått mycket beröm och missar jag gör får jag tänka ett steg längre att försöka växa mig in i uppgiften och ta lärdom av missarna som man gör och lära sig att göra uppgiften korrekt. Av erfarenhet av missarna lär man sig med andra ord.

Jag märker det att jag blir euforisk av att äntligen kunna lära mig att köra bil och att får lärdom av att få uppgifter som exempel att köra till en viss plats och parkera eller vända. Parkera i Willys och/eller vända vid järnvägsstationens parkering. Då det var fullt. Jag märkte också att självförtroendet växer enormt när jag får ”öka” farten när jag vänder på en grusplan och sedan i lugn takt ta mig från parkeringsplatsen.

I nästa inlägg funderar jag att skriva lite hur det går för min teori och den kunskapen.
På återseende!

Stadstrafik påbörjat

Som jag skrev sist så skulle vi påbörja med stadstrafik, även om man när man kör in och ut ur Falkenberg, så får man ändå smaka på stadstrafiken. Men vi körde mer stadstrafik och nu är det mer allvar kring hur trafiken ska flyta. Man tar väldigt många beslut när man kör i en stad och dessutom i storstäder är det mer snack om filkörning. I Falkenberg är det väldigt få eller inga filer att tala om, mer än rakt fram höger eller enbart vänster. Vi jobbar på att få ett flyt i trafiken, exempel att minska farten vid trafikljusen och invänta grönt ljus, men ändå behålla rullet och att sedan gasa på och köra vidare. Samma sak gäller i rondeller och cirkulationsplatser. Vi körde även på gamla E6:an (landsväg) för att öva lokaliseringsmärken. Jag märker mer och mer att Falkenberg är rent av usla till att hjälpa turister och hitta i och kring vår stad.

Sedan har vi blandat körningen mellan stadstrafik och landskapskörning/mindre landsväg för att få in det naturligt när man ska läsa lokaliseringsmärken. Jag märker mer och mer att jag får flytet och ibland blir det fel och bromsar tidigare för att jag tittar ”på gammal information”. Jag märker mer och mer att jag blir ”för rädd” i vissa situationer och bromsar istället för att gasa mig ur situationen, men det är som Lennart säger, att man måste försöka vara kaxig och våga visa nosen och sedan komma ut på den nya vägen.

Exempel en situation, så skulle jag svänga vänster från en väg som jag färdades mot My CarGlommen och köra in på en mindre grusväg. Samtidigt hade jag ett möte mycket långt bort. Jag skulle fortsatt med rullet in på den nya vägen och inte stå stilla. Jag märker att felen jag gör ger mig mer erfarenhet och mer kunskap i vad jag INTE ska göra.

Bilden till höger handlar om hur min förbrukning är, i och med klimatanläggningen missvisar den en aning. Men där kan du se den snitthastighet, hur långt vi kört osv. Jag försöker lägga ut en bild varje gång, så får ni se ungefär sträcka och förbrukning jag gör av med.

Delmoment 9: Mindre landsväg – Godkänd!

Delmoment 9 avklarat och delmoment 10 påbörjas nästa gång vi ska övningsköra med elbilen. Jag är helt överlycklig att jag klarar av balansen i körningen sidledes mer. MenChrister sitter i Elbilen på landsväg jag vet att jag behöver jobba med att balansera gasen lite bättre. Men det går framåt i kunskapen av hur man kan göra. Jag är mycket glad över att jag har en sådan erfarenhet. Tack och lov att jag har en viss trafikvana i och med att jag kör moped också. Så känner jag mer trygghet i körningen som ska komma skall. Men än en gång betoning att det är helt annorlunda att köra bil än att köra moped, men trafikreglerna är nästan eller är detsamma som vilket fordon du än kör.

Energiförbrukning e-carAtt köra kring Sibbarps bokskogar och dess kurviga vägar är helt underbart. Mer jag körde där, så kände jag mer och mer frihet i att bara vara i körningen. Mer jag vågar att gasa i och ur exempel en kurva än att bromsa gör det mer att mitt självförtroende och självkänsla växer flera meter. Jag upptäcker mer och mer hur man ska placera sig och hur man ska köra. Exempel blev jag osäker vid en vänstersväng att jag höll så hög hastighet. Jag ställde frågan och Lennart gav en stor tumme upp om att det var rätt gjort. Så min osäkerhet gnager ändå, men den försvinner ju mer jag kör bil att jag vågar. Jag kan säga så att min självkänsla har växt enormt sedan jag satte mig bakom ratten. Jag vågar mer även i mitt övriga liv.

Under övningen sa Lennart att vi skulle öva på panikinbromsning eller mycket hård inbromsning genom att bokstavligt talat ”sparka på bollen”-inbromsning. Helt underbart att lära sig.    På samma sätt fick jag öva mig det på moped, men då på en övningsbana och givetvis mycket lägre elbil på landsväghastighet. Jag tyckte det var både roligt och lärorikt.

Man glömmer fort att naturen i Sverige är vacker och man åker gärna utomlands för att utforska nyare terräng. Bara att åka i och kring Falkenbergs omnejd, så upptäcker jag saker där jag varit tidigare, men med andra ögon. Jag har idéer kring fotograferingstillfällen, då jag även gillar att fotograferar mycket. Mysig körning!

elbilen på landsvägNästa gång som jag skrev ska jag köra mer i stadstrafik och  jag har redan börjat på lite med denna övning, men nu är det lite mer på allvar. Så välkommen att läsa mer framöver.

 

Manövreringar och säkerhetskontroll

Idag har vi provat på manövreringar och parkera på ICA Skrea strand. Samt känna på en del backning och manövrering på exempel en parkeringsplats i stil med ICA Skrea Strand. Delar av den kunskapen som jag hade när jag var omkring 20 år försvunnit lite, men i och med att man kört bil-spel och lite annat så har man principen kvar i tanken om hur en bil eller annat fordon beter sig. Alltså man får nästan tänka tvärtom när man backar vs när man kör framåt.

Vi gjorde lite säkerhetskontroll idag med ljuset och kolla vilka ljus man har och så vidare och hur man kollar blinkers vs lampor, så som varseljus, halvljus och hel och dimljus. Lennart lär mig säkerhetskontrollen i små etapper och det är ganska bra för mig, men jag känner mig inombords – Jag vill lära mig mer, jag vill veta mer, men samtidigt känner jag att jag får hålla i bromsen lite och ta saker i små etapper.

Vi hade tänkt köra lite landsvägskörning idag, men eftersom bilen bara kunde rulla i 5 mil lite drygt på laddningen, så fick Lennart tänka om hur vi skulle lägga fram dagens körning. Det gick bra och vid slutet av körningen, så blev jag faktiskt lite rädd vid rondellen vid Söderbron. Bromsade in för hårt och snabbt och fick stopp på bilen för snabbt. Inte så bra när man har dålig koll bakåt. Dock känner jag att det går sakta men mycket säkert framåt. Men jag börjar lära mig begränsningarna, både bilen och framförallt mina egna. Det är ju därför man går på en trafikskola.

Nästa gång så tror jag det är tid för mer landsvägskörning och annan övning.