Balansträning och landsvägskörning och lite om kickdown

Ibland går det lite väl snabbt och innan man lär sig hur bilen uppför sig och ibland även hur vissa situationer är i trafik och balansen i bilen. Ja jag övar och övar och övning ger färdighet. Jag har idag gjort övning 7 till 9 och dessa övningarna heter:
7: Samordning och bomsning
8: Inledande tätort
och
9: mindre landsväg.

Det läskiskaste med mindre landsväg är att många är smala och lite otäcka. Eftersom jag har kört moped på många av dessa vägar vi har varit och kört idag (Falkenberg, Skogstorp och Långås m.m.) så känns det ändå bättre balans i/på vägen nu. Visst jag sitter spänt och håller nästan ratten krampaktigt, men jag försöker slappna av.

Jag märker hur fort jag lär mig, även om stressen ibland  (som för nybörjare) smyger sig på allt för snabbt. När jag var kring 18-20 år gammal, så provade jag att lära mig köra med en manuell växel-låda och berömmet jag fick då och eftersom jag då också spelade mycket bilspel (Need for Speed m.fl.), så kunde jag delar av tekniken med att backa och styra utan som helst problem. Idag är det helt annat. Visst jag kan tänka ”tvärtom”. Alltså om man ska vänster med fronten så styr man höger exempel.

Lennart och egolfenSamma härliga känsla att köra idag som jag hade igår och det sitter i. Jag fick lära mig att ”återge energi” när jag rullade ner för backen samtidigt som jag saktade ner. Alltså det blir ett minus på displayen när man för spaken 1-2 steg mot förarplatsen. Jag kommer att skriva mer om det senare och förklara lite mer. Men vad jag förstår så fungerar det liknande teknik som när Formula E kör och lite också hur F1-förarana får en form av extra häst-krafter när de trycker på en viss knapp på ratten för att öka hastigheten, men för mig som kör elbilen, ska ju ladda batteriet och tjäna för att kunna eventuellt köra längre.

Att sitta i den nya bilen känns härlig och helt ny miljö för dig som förare. Den glider (eller rullar lätt) och ibland behöver man bara leka med bromsen för att man rullar FÖR fort och så vidare. Det är en härlig upplevelse i själva bilen och när man sitter och använder reglagen.

Har kört nu i 2 gånger med den och att jämföra med en bensinare (både köra och åka) så är den oerhört tyst. Det enda man hör är vart däcken är placerade på grus eller hur de rullar mot vägbanan.

Igår testade jag även ”kickdown”, så bilen accelererar snabbare.

För er som inte har provat elbil, så rekommenderar jag att ni åtminstånde provar. Det är helt annat än en vanlig bensinare/diesel-bil. Eftersom elbilen inte har en växellåda som exempel en bensinare har, så fungerar ”kickdown” (att den växlar ner vid snabb acceleration), så gör inte elbilen det alls. Men den accelererar. Om du dessutom har den på ECO-läget, då går det genast långsammare att komma upp i fart.

Där fick ni veta lite mer om just hur ”kickdown” fungerar..

Upplevelsen igen då. Ja jag säger med stora bokstäver WOW! Kvick, lättstyrd och lättmanövrerad. Ibland som jag säger, så har jag problem med balansen och det jobbar jag och Lennart på att jag ska få en bättre balans och bättre känsla att kunna få ett bättre flyt. Precis som ovanstående punkter.

Jag kommer att berätta mer om just hur nya finesserna är med elbilen. Helt fantastiskt.

En reaktion på “Balansträning och landsvägskörning och lite om kickdown

  1. Pingback: Murtans Trafikskola på nya avtryck -

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Följande HTML-taggar och attribut är tillåtna: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>