Min andra omkörningsresa

Gjorde en omkörningsresa nummer 2 idag med Jocke och jag märkte att det gick mycket lättare än när jag körde omkörningsresan i somras. 

Jag märker att mitt självförtroende har ökat i mitt sätt att köra och jag märker även om jag gör små missar, så är dessa mycket mindre än tidigare.  Men jag ska tänka på att inte göra saker, så som spola rutan inför en korsning exempel. Jag kan erkänna att jag blev rädd. Men det ger mig också erfarenhet och att jag måste inse mina begränsningar. 

En glad nyhet är också att idag när jag gjorde sluttestet på elevcentralens sida, att jag slog personligt rekord på antal rätt. 69 av 70!

  

För stor tyngd på gaspedalen

Igår vad jag ute och övningskörde med Lennart och efter lektionen, så sammanfattade jag
och Lennart att jag gjorde några hastighetsöverträdelser.
Jag vet inte om det berodde på att jag hade nya skor eller om jag var ivrig eller något annat.

Jag gjorde också en smärre miss av att jag skulle svänga av mot Heberg, men körde förbi och fick vända vid en busshållsplats. Jag tror att jag körde lite för fort för att inte hinna läsa på skyltarna. Jag blir lite sur på mig själv för dessa missar.

Sammantaget är jag inte speciellt nöjd med gårdagens körning på grund av dessa missar, men i övrigt känns det ganska okej ändå.

Mer erfarenhet i trafiken

Idag har jag varit ute och kört en blandad körning och märker att man får mer erfarenhet. Lennart ritade upp ett trevåningshus och förklarade lite olika saker om bland annat manövrering av bil, trafikregler och det personliga planet av erfarenhet med mera. 

Jag måste också försöka lägga instruktionerna på minnet och ha bättre framförhållning. Jag gjorde två mindre missar idag och det ena var att jag var nära att svänga höger en rondell tidigare. I den andra vevan var att jag var väldigt nära trottoarkanten. Men kunskap och erfarenhet av att jag måste kolla höger backspegel, lite då och då. 

Mycket är mängdträning och mycket handlar om erfarenhet i trafiken innan uppkörning. I helgen ska jag försöka läsa mer teori. Som jag skrivit tidigare är det slutspurten just nu. 

Jag hade tid att köra upp i juli. Men då kände jag mig inte lika mogen som jag gör idag. Så nu gäller det om några veckor att plugga och få mer erfarenhet i körningen. 

2x dubbel-lektioner

Jag har idag kört lite blandad körning. 2 stora händelser som jag fick en rejäl tankeställare på idag kommer jag att skriva just nu.

1: Att man måste läsa av trafik och skyltar tidigare vid övergångsställe och att bakom den mötande bilen KAN det finnas någon som ska över vägen. Det är just det där med sannoliksinlärning som man måste få in det när man kör.

2: Att vid mycket farliga korsningar som har dålig sikt ska man sakta ner och till och med stanna för ev trafik som kommer från höger, även om man ska köra vänster. 

Två skilda händelser, men ack så viktigt att ha den kunskapen om sannoliksinlärning och om att man måste vara på spänn precis hela tiden och vara aktiv med sina beslut. 

Sedan på eftermiddagen, så var det att köra inom bostadsområden och att få placering, sökning och få rutin på det hela och där efter åkte vi till en ny laddningstation som nu även finns i Falkenberg. Då jobbade vi mycket med inre och yttre säkerhetskontroll. Samt vätskor som finns i bilen. Eftersom vi kör en elbil, så är det färre vätskor som man ska handskas med. Exempel ingen olja i motorn. 

Som sagt nu är det slutspurt på min utbildning och nu räknas dagarna ner. Tyvärr så nämner jag inga datum. Men så fort jag är klar med båda delar av proven, så kommer jag att skriva mer om detta och även en enklare utvärdering på både bilen och utbildningen. 

Kvällskörning 

Har övningskört med Safet idag. Första gången att köra bil i mörker dessutom. Meningen var att jag inte skulle köra idag, men ibland händer det oväntade. 
Det är och var ovant att köra i mörker, även om jag gjort det när jag kört med mopeden. Jag har en del kunskap tack vare att jag har kört moped i ca 2-3 år eller nått. Men har märkt att det är lite svårare inne i en bil. 

Har fått en del godkänt idag efter min körning. Nu under den sista månaden är det slutspurt. Håller på att läsa teorin i körkortsboken nu med. Bilden visar att jag snart är min utbildning avklarad.

 Har även parkerat och backat runt hörn i mörker och dom är lite svårare, då man får förlita sig på andra referenspunkter. 
  
   

 

Teorins slutspurt

I skrivande stund så har jag bestämt mig för att fokusera mer på teorin. Efter Julis semester har jag råkat ”glömma” teorin på det sättet att jag inte har gått igenom frågor och läst i teoriboken. i dessa två dagar har jag fokuserat på teorin lite mer än vanligt. Eftersom min dator inte fungerar som jag vill, så har jag använt min iPad mer än tidigare under teorin och som fungerat förvånansvärtIMG_2233 bra.

Jag läser teoriboken ca 1-3 eller så många sidor jag förmår. Kunskapen som jag redan har och som behöver fräscha upp behövs. Inte långt kvar tills jag ska skriva upp och jag behöver all tid jag kan förmå att kunna läsa och friska upp mitt minne. Båda riskutbildningarna har jag gått igenom och slutspurten med att plugga teori som aldrig förr gör att jag sitter vid paddan och vid teoriböckerna så ofta jag kan.

Det finns par saker som jag kan med rinnande vatten och andra saker som jag måste läsa in. Vissa saker är orden ”koldioxid” och ”kolmonoxid” och lite siffror om vikt med mera. Andra saker är självklara, som till exempel hur man ska göra vid till exempel en korsning som visar väjningsplikt. Nu var det bara exempel och jag har lite svårt att beskriva vilka saker som jag har lätt och andra saker jag har svårt för.

Jag kommer att skriva lite mer om hur min teori fortskrider framöver.

Ha det så bra så ska jag snart skriva mer här i bloggen.

Utbildningen börjar mot slutspurt

Nu äntligen börjar slutspurten på min utbildning. Än så länge berättar jag inte vilket datum, men jag vet att det inte är långt fram tills dagen D.

Jag har med Björn den 22:a oktober och jag råkade missa att skriva i bloggen och ytterligare par saker blev jag godkänd för. Bland annat parkering, men jag märkte idag att när jag körde med Lennart, att jag råkade missa saker fortfarande och efter en instruktion för att komma ihåg mer, så gjorde jag en parkering till och valfri plats på Vårdcentralen i Falkenberg. Då blev det genast bättre.

Idag råkade jag ut för att ett släp i höjd med Skrea-rondellen, som var parkerat utmed vägrenen och jag hade då motljus och hade nästan ingen sikt alls. Samt att jag hade omkörande bilar i motgående riktning. Det var otäckt och vi gjorde samma runda och så fick Lennart filma, fotografera och även ta registreringsnumret på släpet.

Jag fick även vända på Gamla E6:an och det var lite spännande och en bra erfarenhet.

Jag fick öva en del på backa runt hörn eller backa runt hörn och det går mycket lättare idag än när jag började övningsköra. Men vissa moment måste jag tänka på. Så som Björn uttryckte sig, man måste nästan vara som en propeller med blicken när man backar runt ett hörn eller när man ska backa för att parkera.

Jag körde lite på motorvägen också och blandad körning med stadstrafik, landsväg och mindre landsväg och bostadsområden. Jag märker att min körning flyter på, men jag får ändå tänka på placeringen på vägen ibland.

Jag märker att mitt självförtroende ökar mer och mer när jag jämför från det jag började tills idag. Jag får mer friare övningar och jag märker också att jag växer med både de saker jag får till mig och de saker jag gör själv och den kritik jag tar till mig har jag blivit bättre.

 

Man ska fokusera på rätt saker

Idag gjorde vi en annorlunda, men ack så viktig mängdträning. Eftersom andra elever skulle till halkbanan, så fick jag chansen att få följa med och övningsköra medans de andra eleverna var på halkbanan i Halmstad.

Vi körde kring Västra Karup och Båstad och kring Snapparp (det sista är en rastplats och ett ställe där man kan tanka sin bil och där finns även laddning-ställe för elbilar).

Jag vill poängtera hur viktigt det är att fokusera på rätt saker när man kör bil och även att fokusera på rätt saker i trafiken. Vi har väldigt mycket elektronik i våra bilar idag och det är ganska viktigt och veta hur man ska och när man ska försöka hålla på med elektroniken. Helst ska man göra sådant och veta exakt var man har knapparna och inte behöva titta på knapparna alls. Samma sak gäller när det gäller telefoner och annat också i allmänhet.

laholmsbuktenJag körde från Halmstad till Båstad och en vända till Västra Karup och tillbaka. Vi stannade även till och fick en överblick av Laholmsbukten (se bild).

En av mina drömmar är att köra vart jag vill utan att behöva tänka på tåg eller buss som har sina hållplatser och tider. Det kan vara att köra till ett ställe utanför Ätran och fotografera och steget närmre till körkort blir bara närmre.

Med andra ord fick jag några timmars mängdträning och några fler mil i ryggen. Jag är mycket tacksam för den mängdträning som jag fick möjlighet idag.

Genrep inför godkänd backning och parkering

Jag har provat på med backa runt hörn och parkering. En form av genrep inför att jag blir godkänd nästa gång av moment manövrering A och C.
Det var mycket mängdträning och Safet försökte förklara om just vikten är att inte ratta för mycket och veta hur mycket man rattade för att komma tillbaka på rätt ställe och även kunna hamna på rätt avstånd från trottoaren.

Sedan gick vi snabbt igenom landsväg och motorväg som en form av mängdträning. Desto mer jag kör, desto mer känner jag att jag börjar bli redo. Med andra ord, ytterligare ett litet steg närmre det efterlängtade körkortet. I skrivande stund kör vi på med en form av mängdträning av att köra en blandad körning och blanda landsväg med stadskörning och även mindre landsväg.

Jag är mycket glad för att Safet visar knep och att jag får ta till egna knep om jag vill när jag exempel backar runt hörn med mera.

Mera mängdträning med Safet

Igår var jag ute och körde 2 dubbellektioner med Safet. Jag märker att jag börjar bli bättre, men mycket små saker måste jag tänka på, så som att planera tidigare när jag ska utföra vissa moment. Exempel att jag måste sänka farten tidigare och i vissa fall även bromsa senare och andra tidigare och dessutom även hårdare i vissa farter.

Jag måste också tänka på att sänka farten i god tid innan jag ska göra mina handlingar och planera ut vad som kommer att hända är näst. Alltså titta tidigare och eventuellt med lägre fart och så vidare. Jag hade mer flyt i det under gårdagens andra dubbellektion än första och sedan i måndags så är det ännu bättre. Men mycket att tänka på, då jag också kan tveka. Men det är samtidigt bra att vara handlingsberedd, men inte i onödan.

Körfältsbyte övade vi också mycket på, då jag någon gång även missade döda vinkeln. Jag märker i generella ordalag att jag tycker att flytet börjar sitta, men när det gäller körfältsbyte och ”döda vinkeln”, så är det lite som jag måste fila på lite mer. Jag är inte helt perfekt, men mycket är bra. Genom hela dagen med 2 dubbellektionerna, så märkte jag sedan i måndags att jag blivit mycket bättre under onsdagen. Detsamma gäller faktiskt också när jag försökte parkera och backa runt hörn. Jag hade ett eller ett par tillfällen där jag mer eller mindre var nästan hundraprocentig och gjorde nästan tiopoängare.

christer elbilParkeringen gick mycket bättre sista dubbellektionen igår än tidigare och jag vill tacka Safet för det. Jag är också mycket glad för att jag märker att mitt självförtroende och självkänsla ökar när jag vet att jag klarar av. Samt att jag är glad över att nu är jag säker på att jag kommer att klara av detta kortet. Nu under dagen, så blir det mer körning, samt att i helgen som kommer ska jag grotta ner mig i teorins värld. Är dock ledsen över mig själv över att jag tappat en del av inlärningen i teorifrågorna. Men jag lovar att jag snart kommer upp i samma nivå igen.

Idag ska jag köra med Lennart och troligen blir det samma form av körning som igår.