Dags för finslipning av en oslipad diamant

Ibland är teknik och människa helt underbara att jobba med. Andra saker kan det sluta med katastrof. Eller nästa åtminstone.

Idag har vi gjort en sorts mängdträning, Fick följa anvisningarna efter en GPS och en rutt som Lennart snällt ställde in. Jag upptäckte i efteråt att jag fokuserade på fel saker. Men det är en bra inlärning också. Jag är ganska långt fram med min utbildning, men det är saker jag håller på att fila på och att allt ska vara mer tryggt att köra. Lennart säger också att det är en stor skillnad med min körning nu än för två veckor sedan, då jag fick köra med Roger. Roger har lärt mig bland annat om EcoDriving och konsten att inte behöva stanna. Men ibland blir det att man är tvungen att göra det. Jag körde lite landsväg och mindre landsväg och motorväg. Men det är en lärdom att bara ha ”snapshots” på motorvägen. Backspegel ska man titta snabbt, INTE långa stunder, för då vill gärna att bilen drar åt ena eller andra hållet. Då blir det diket.

Nä jag håller på att slipa på en oslipad diamant just nu och göra vissa saker. Jag märker att jag vill vara kaxig, men jag blir både rädd och osäker i vissa skarpa kurvor och att jag rågar dra mig till det håll vägen går mot mötande körbana. Lennart ber mig att hålla åt höger och hålla ut att inte svänga för tidigt. Jag håller nu på att finslipa dessa saker och även stadstrafik.

I helgen körde vi också en sväng till Halmstad och jag märkte att det tog musten på mig lite. Det märkte också Lennart. Han ser saker och jag märker att vi håller jämna steg och att jag känner samma sak.

Jag fick också öva på parkering och att fickparkera. Jag missuppfattade lite på ICA Skrea strands parkering, men fick sedan en ny uppgift och löste den. Senare i centrala delarna av Falkenberg fick jag även prova på att fickparkera. Där efter visar Lennart mig hur bilen kan hjälpa en att fickparkera och gör det själv. Sedan såg Lennart en ännu ”snävare” parkering på en annan gata. Då provade även han att låta bilen fickparkera där. Den fick jobba hårt. Det var väldigt trångt. Jag sa att jag aldrig kommer att parkera där om jag skulle göra det själv. Lennart sa även samma sak.

En liten notis är också att jag är med i tidningen ”Mitt i trafiken”

konsten att inte behöva stanna i onödan

Idag var jag ute igen med ”Jettan” den så kallade ”bensin/diesel-bilen” (Minns inte vilket drivmedel den är, men Roger kallar den för ”Jetta”. Eftersom Elbilen är på service för att vi inte får igång AC:n. Samt att igår var den inte tillräckligt laddad. Eller som jag skrev igår att det var tekniska problem eller nått.

Idag fick jag öva på vänstersväng i korsning samt att försöka köra och tänka EcoDriving och planera sitt körsätt. Alltså inte stanna i onödan, utan sänka farten i god tid och söka av om det inte behövs stanna vid väjningsplikt alternativt vid trafiksignalerna och låta bilen rulla och sedan ge gas när signalen visar grönt ljus. Första rundan fick jag instruktioner och rundan var från Shell Arvidstorp, Willys vid Varbergsvägen och avfarten vid Slätten/Skrea och Hertingsplan och mot industriområdet Västra gärdet och till Fynda och gamla E6 mot Arvidstorp igen. Utan och stanna. Andra rundan som jag fick köra utan att behöva få mer instruktioner höll jag på att missa att stanna för en cyklist. Tack vare Rogers (Som SKA vara min uppmärksamhet), så fick jag stanna för just denna personen.  Annars var det MAX 2 stopp med just cyklisten som jag fick stanna. Annars så rullade jag på precis som man ska. Snacka om att få konsten till att inte behöva stanna.

Att bedöma avståndet med mötande trafik och hur långt tid det tar att köra över mötandets körbana är för mig ganska svårt. Jag har gjort ett par misstag genom kursen jag gör. Den första var med elbil på vägen mot Glommen och skulle svänga vänster in på en grusväg. Då råkade jag stanna, men fick en skarp tillsägelse av Lennart att så får man inte göra för risken är stor för påkörning bakifrån. Samt hur hastigheten kontra avståndet är, är också jättesvårt.

Idag så gjorde vi några vänster-svängar vid ”refug”, eller målade ”refug-markeringar” utan upphöjningar. Första kom jag först väldigt fort in och för lite in i själva vänster-filen, samt att jag var mellan två körfält och det blev också ett stressmoment. Men det var som Roger sa att man är på trafikskola för att lära sig.

Nästkommande vänstersvängar gjorde jag helt perfekta. Eftersom jag delvis har svårt med avstånd, samt att jag har ”moppe-tänket” av att mopeder inte är så jättekvicka iväg från sin plats, så är jag väldigt försiktig att köra över vägen. Men eftersom man är där ca max två sekunder eller liknande så kan inte mötande köra på en. Sedan är det beroende på avstånd och avstånd. Att svänga för sent och man får ett möte, så kan det ske en olycka.

Idag gick det mycket lättare och jag börjar få flytet mer och mer när det gäller planering av min körning.

Jag försökte också backa längst med gathörn. Ibland ville bilen eller jag komma för långt ut samt att det gick lite för fort någon gång, men när jag tänkte till och anpassade farten mer, så gick det lite lättare. Imorgon ska jag fortsätta med övningskörning och då ska jag även förhoppningsvis visa Roger hur elbilen fungerar.

Teori

Jag håller också på med teorin och nu är jag i den fasen att jag jobbar med frågorna av de som jag har det svårt med. Mer om det i kommande inlägg framöver. Jag vet att jag är dålig på att skriva om just teoridelen, men det går sakta men säkert framåt där också. Jag kan mycket och det är jag glad över, då mycket har jag fått lite ”gratis” tack vare att jag tog körkort för moped Klass 1/EU-moped. Men annat får jag jobba med, så som vikter och annat smått och gott.