Bästa övningskörningen!

Idag fick jag uppleva dimma, motsol och en helt annan känsla av att köra bil. En ”dagen-efter-känsla” av  att klarat av teoriprovet och att jag körde bättre än någonsin idag. Fick ett bättre flyt och nästan inga missar. Dock fick jag verkligen uppleva hastigheten kontra sikt och var jag skulle vända. 

Det är nära nu. Det är inte långt kvar tills körkortet är i min hand och övning ger färdighet och framförallt den teoretiska biten och även den praktiska. 

konsten att inte behöva stanna i onödan

Idag var jag ute igen med ”Jettan” den så kallade ”bensin/diesel-bilen” (Minns inte vilket drivmedel den är, men Roger kallar den för ”Jetta”. Eftersom Elbilen är på service för att vi inte får igång AC:n. Samt att igår var den inte tillräckligt laddad. Eller som jag skrev igår att det var tekniska problem eller nått.

Idag fick jag öva på vänstersväng i korsning samt att försöka köra och tänka EcoDriving och planera sitt körsätt. Alltså inte stanna i onödan, utan sänka farten i god tid och söka av om det inte behövs stanna vid väjningsplikt alternativt vid trafiksignalerna och låta bilen rulla och sedan ge gas när signalen visar grönt ljus. Första rundan fick jag instruktioner och rundan var från Shell Arvidstorp, Willys vid Varbergsvägen och avfarten vid Slätten/Skrea och Hertingsplan och mot industriområdet Västra gärdet och till Fynda och gamla E6 mot Arvidstorp igen. Utan och stanna. Andra rundan som jag fick köra utan att behöva få mer instruktioner höll jag på att missa att stanna för en cyklist. Tack vare Rogers (Som SKA vara min uppmärksamhet), så fick jag stanna för just denna personen.  Annars var det MAX 2 stopp med just cyklisten som jag fick stanna. Annars så rullade jag på precis som man ska. Snacka om att få konsten till att inte behöva stanna.

Att bedöma avståndet med mötande trafik och hur långt tid det tar att köra över mötandets körbana är för mig ganska svårt. Jag har gjort ett par misstag genom kursen jag gör. Den första var med elbil på vägen mot Glommen och skulle svänga vänster in på en grusväg. Då råkade jag stanna, men fick en skarp tillsägelse av Lennart att så får man inte göra för risken är stor för påkörning bakifrån. Samt hur hastigheten kontra avståndet är, är också jättesvårt.

Idag så gjorde vi några vänster-svängar vid ”refug”, eller målade ”refug-markeringar” utan upphöjningar. Första kom jag först väldigt fort in och för lite in i själva vänster-filen, samt att jag var mellan två körfält och det blev också ett stressmoment. Men det var som Roger sa att man är på trafikskola för att lära sig.

Nästkommande vänstersvängar gjorde jag helt perfekta. Eftersom jag delvis har svårt med avstånd, samt att jag har ”moppe-tänket” av att mopeder inte är så jättekvicka iväg från sin plats, så är jag väldigt försiktig att köra över vägen. Men eftersom man är där ca max två sekunder eller liknande så kan inte mötande köra på en. Sedan är det beroende på avstånd och avstånd. Att svänga för sent och man får ett möte, så kan det ske en olycka.

Idag gick det mycket lättare och jag börjar få flytet mer och mer när det gäller planering av min körning.

Jag försökte också backa längst med gathörn. Ibland ville bilen eller jag komma för långt ut samt att det gick lite för fort någon gång, men när jag tänkte till och anpassade farten mer, så gick det lite lättare. Imorgon ska jag fortsätta med övningskörning och då ska jag även förhoppningsvis visa Roger hur elbilen fungerar.

Teori

Jag håller också på med teorin och nu är jag i den fasen att jag jobbar med frågorna av de som jag har det svårt med. Mer om det i kommande inlägg framöver. Jag vet att jag är dålig på att skriva om just teoridelen, men det går sakta men säkert framåt där också. Jag kan mycket och det är jag glad över, då mycket har jag fått lite ”gratis” tack vare att jag tog körkort för moped Klass 1/EU-moped. Men annat får jag jobba med, så som vikter och annat smått och gott.

Måste få in flytet över korsningarna

IRorger Bergerdag har jag inte kört med elbil för att övningsköra, då nått har hänt med laddningen, men samtidigt är det bra att öva på andra bilar och hur dem fungerar när man är ute och kör. Dock så gillar jag inte den andra automat-bilen, då bromsarna är extremt eller väldigt känsliga och att man sitter konstigt i bilen (ovanligt högt också).

Vad vi övade mest på är att våga köra ut på väjningsplikt även om bilar från vänster ligger en bit bort. Jag har övat på detta tidigare, men jag övar och övar och det blir lättare. Sedan övade vi på att köra utan att stanna. Till dagen till ära fick jag köra med Roger Berger, då jag även tidigare har önskat att övningsköra med andra förutom Lennart, som är min ordinarie. Jag tycker själv jag har mer kunskap. Första gången jag körde så hade jag svårt med balansen, jag märker nu att jag kan göra andra saker för att jag vet att jag kan hålla balansen bättre i bilen och fokusera på trafiken och att jag kan prata mer med läraren undertiden utan att tappa fokus. Tidigare övade jag ibland på reglagen i bilen, så som höja eller sänka ljudet, samt reglera värmen i bilen m.m. Det blir bättre med tiden och självförtroendet ökar.

Stadstrafik anvisning till specifika mål

Idag har jag varit mer självständigt i att köra i trafiken, men med viss support. Jag börjar få mer flyt och känna bilen/farten i och kring hur jag hanterar allt i och kring bilen. Det enda jag inte vågar och som jag kommer att undvika när jag fått körkortet är att fiffla med radion och annat inne i bilen medans man kör inne i stadstrafiken. När man kör någorlunda rakt, så hittar jag volymen på radion, men det är det enda jag vågar ändra på mer än blinkers och vindrutetorkaren. Annars så börjar jag själv känna mer och mer kring hur jag börja växa i kunskapen. Dock måste jag försöka tänka nuet och att inte tänka på vad andra har gjort och hetsa sig upp för det.

Jag har svårt att släppa saker och ting och jag vet att jag ska glömma saker snabbt, än mer i trafiken. Jag ska mer fokusera på nuet som Lennart säger. Jag har fått mycket beröm och missar jag gör får jag tänka ett steg längre att försöka växa mig in i uppgiften och ta lärdom av missarna som man gör och lära sig att göra uppgiften korrekt. Av erfarenhet av missarna lär man sig med andra ord.

Jag märker det att jag blir euforisk av att äntligen kunna lära mig att köra bil och att får lärdom av att få uppgifter som exempel att köra till en viss plats och parkera eller vända. Parkera i Willys och/eller vända vid järnvägsstationens parkering. Då det var fullt. Jag märkte också att självförtroendet växer enormt när jag får ”öka” farten när jag vänder på en grusplan och sedan i lugn takt ta mig från parkeringsplatsen.

I nästa inlägg funderar jag att skriva lite hur det går för min teori och den kunskapen.
På återseende!