konsten att inte behöva stanna i onödan

Idag var jag ute igen med ”Jettan” den så kallade ”bensin/diesel-bilen” (Minns inte vilket drivmedel den är, men Roger kallar den för ”Jetta”. Eftersom Elbilen är på service för att vi inte får igång AC:n. Samt att igår var den inte tillräckligt laddad. Eller som jag skrev igår att det var tekniska problem eller nått.

Idag fick jag öva på vänstersväng i korsning samt att försöka köra och tänka EcoDriving och planera sitt körsätt. Alltså inte stanna i onödan, utan sänka farten i god tid och söka av om det inte behövs stanna vid väjningsplikt alternativt vid trafiksignalerna och låta bilen rulla och sedan ge gas när signalen visar grönt ljus. Första rundan fick jag instruktioner och rundan var från Shell Arvidstorp, Willys vid Varbergsvägen och avfarten vid Slätten/Skrea och Hertingsplan och mot industriområdet Västra gärdet och till Fynda och gamla E6 mot Arvidstorp igen. Utan och stanna. Andra rundan som jag fick köra utan att behöva få mer instruktioner höll jag på att missa att stanna för en cyklist. Tack vare Rogers (Som SKA vara min uppmärksamhet), så fick jag stanna för just denna personen.  Annars var det MAX 2 stopp med just cyklisten som jag fick stanna. Annars så rullade jag på precis som man ska. Snacka om att få konsten till att inte behöva stanna.

Att bedöma avståndet med mötande trafik och hur långt tid det tar att köra över mötandets körbana är för mig ganska svårt. Jag har gjort ett par misstag genom kursen jag gör. Den första var med elbil på vägen mot Glommen och skulle svänga vänster in på en grusväg. Då råkade jag stanna, men fick en skarp tillsägelse av Lennart att så får man inte göra för risken är stor för påkörning bakifrån. Samt hur hastigheten kontra avståndet är, är också jättesvårt.

Idag så gjorde vi några vänster-svängar vid ”refug”, eller målade ”refug-markeringar” utan upphöjningar. Första kom jag först väldigt fort in och för lite in i själva vänster-filen, samt att jag var mellan två körfält och det blev också ett stressmoment. Men det var som Roger sa att man är på trafikskola för att lära sig.

Nästkommande vänstersvängar gjorde jag helt perfekta. Eftersom jag delvis har svårt med avstånd, samt att jag har ”moppe-tänket” av att mopeder inte är så jättekvicka iväg från sin plats, så är jag väldigt försiktig att köra över vägen. Men eftersom man är där ca max två sekunder eller liknande så kan inte mötande köra på en. Sedan är det beroende på avstånd och avstånd. Att svänga för sent och man får ett möte, så kan det ske en olycka.

Idag gick det mycket lättare och jag börjar få flytet mer och mer när det gäller planering av min körning.

Jag försökte också backa längst med gathörn. Ibland ville bilen eller jag komma för långt ut samt att det gick lite för fort någon gång, men när jag tänkte till och anpassade farten mer, så gick det lite lättare. Imorgon ska jag fortsätta med övningskörning och då ska jag även förhoppningsvis visa Roger hur elbilen fungerar.

Teori

Jag håller också på med teorin och nu är jag i den fasen att jag jobbar med frågorna av de som jag har det svårt med. Mer om det i kommande inlägg framöver. Jag vet att jag är dålig på att skriva om just teoridelen, men det går sakta men säkert framåt där också. Jag kan mycket och det är jag glad över, då mycket har jag fått lite ”gratis” tack vare att jag tog körkort för moped Klass 1/EU-moped. Men annat får jag jobba med, så som vikter och annat smått och gott.

Måste få in flytet över korsningarna

IRorger Bergerdag har jag inte kört med elbil för att övningsköra, då nått har hänt med laddningen, men samtidigt är det bra att öva på andra bilar och hur dem fungerar när man är ute och kör. Dock så gillar jag inte den andra automat-bilen, då bromsarna är extremt eller väldigt känsliga och att man sitter konstigt i bilen (ovanligt högt också).

Vad vi övade mest på är att våga köra ut på väjningsplikt även om bilar från vänster ligger en bit bort. Jag har övat på detta tidigare, men jag övar och övar och det blir lättare. Sedan övade vi på att köra utan att stanna. Till dagen till ära fick jag köra med Roger Berger, då jag även tidigare har önskat att övningsköra med andra förutom Lennart, som är min ordinarie. Jag tycker själv jag har mer kunskap. Första gången jag körde så hade jag svårt med balansen, jag märker nu att jag kan göra andra saker för att jag vet att jag kan hålla balansen bättre i bilen och fokusera på trafiken och att jag kan prata mer med läraren undertiden utan att tappa fokus. Tidigare övade jag ibland på reglagen i bilen, så som höja eller sänka ljudet, samt reglera värmen i bilen m.m. Det blir bättre med tiden och självförtroendet ökar.

Flytet börja komma

christer elmotorJag har idag övat på lektion 8 idag och även gjort en lättare säkerhetskontroll på bilen och sedan även en liten smygtitt på stadstrafik. Jag har som sagt redan en del kunskap i trafikreglerna. Men det finns saker i körningen som behövs göras och att det är stor skillnad i att köra bil och moped. Jag märker mer och mer av tryggheten, men ändå är både nervositeten latent, men den börjar släppa av att jag har en trafiklärare som har koll på vad man gör, om man råkar göra fel, eller missa nått, så är han där och hjälper mig och sedan förklarar vad problemet är, eller också så frågar han mig om vad som gick rätt eller fel just vid den platsen. Sedan så menar Lennart att vi ska fokusera mer framåt och glömma det som varit för att tänka att det kan komma nästa fara osv.

Jag märker det med körningen att flytet kommer mer och mer och att ha det där ”goa” rullet och att jag inte bromsar mer i onödan och försöka ha rullet, men ändå ha foten på bromsen. Det blir lättare och lättare att kordinera och lättare att förstå hur bilen fungerar mer och mer.

Jag har nämnt tidigare att den rullar lätt och ibland känns det som att den rullar för fort. Då är jag mer orolig att bilen sticker iväg och bromsar mer än vad som egentligen behövs och då måste jag kompensera mer för gas än om jag inte hade bromsat för hårt eller legat med bromsen för länge. Där av så ska man inte ligga med bromsen för mycket, men ändå vara nyfiken och titta framåt och bibehålla rullet som Lennart snällt utrycker det.

Ja jag har klarat av lektion 1-3, samt 8 och jag ska börja mer med andra delar av kursen så småningom. Jag känner att vissa saker går lättare, så man har vissa saker med sig efter föregående kunskap.

Jag märker att vissa har problem med olika saker även under och efter att dem tagit sitt körkort. Alla är vi barn i början, så även jag på någon ting. Jag sa till Lennart att jag blir bara glad över att jag får mer kunskap och att jag närmar mig målet.

Den enda känslan man har när man kör bil är när bilen accelererar och när man känner rullet och hör däckens friktion mot vägen.

Lite om Säkerhetskontrollen, det finns inte så mycket i en elbil att tänka på, mer än tre vätskor. Bromsvätskan, kylarvätskan och spolarvätskan. Sedan kollade vi lite på däcken och dess kondition. Vi smygtittade lite grand på detta och ska genomgå det lite mer längre fram igenom.