Se upp för högerregeln!

Rörligare blick

Idag har vi fortsatt med att köra övning 7-8. Samordning och bromsning och inledande tätort samt lite landsvägstrafik. Jag känner att jag börjar bli bättre, men det finns en hel del att arbeta på. Exempel rörligare blick och balans.

Jag märker också att jag känner mig tryggare i vissa situationer och i nästa stund så ”glömmer jag av mig” att i nästa situation måste jag hålla uppmärksamheten, men är FÖR nyfiken åt det gamla som varit. Jag jobbar med detta hela tiden. Tänker: ”Ska inte glömma av mig” och i nästa sekund så….

Jag jobbar och jobbar hela tiden att lära mig och jag märker det att träning ger färdighet. Jag skrev det i tidigare inlägg att övning ger färdighet och jag märker att jag börjar bli trygg i mycket, men som jag också sa är att det missas lite då och då. Då får jag känna ”Aha! Där måste jag tänka en och kanske tre gånger innan jag fortsätter vid en korsning som har högerregeln.

elbil appEn tyst elbil

Jag har märkt mer och mer att jag tycker att bilen är väldigt tyst. I vissa fall måste jag tänka att bilen är så tyst för gångtrafikanter och andra som vistas på vägen som exempel cyklar inte hör bilen. Då den går på el.

Rekord!

Idag slog vi förresten ett litet rekord, snålaste körningen hittills! Wow!

Fortsatt träning och lite smygtitt på en app

Idag har vi åter igen övat på balans, placering i mindre trafikerade vägar. Bland annat har vi varit bland annat i Skogstorp och Tröingeberg och övat mycket på olika moment med styrning och balans och kordination och mycket mer. Det handlar om att känna sig trygg med bilen. Jag börja lära mig känna bilen mer. Jag börjar också lära mig hur jag ska balansera gasen efter en sväng och att man ska jobba med ratten mera.

Som sagt träning ger mer kunskap och erfarenhet i och med att man övar samma sak om och om igen. För mig blir det ibland en tendens till att stressa upp mig. Ibland känner jag en nervositet och då spänner jag mig och ibland i vissa situationer slappnar jag av tryggheten dels av att jag har Lennart bredvid mig, men också att jag börja känna mig tryggare i vad jag gör med alla reglage och pedaler med mera.

Car net  förbrukningCar netVi har i slutet tittat på en liten app som är kopplat till bilen och både jag och Lennart är tekniknördar. Appen är kopplad till bilen och bilens nätverk. Där kan man bland annat titta på förbrukning, hur långt vi har kört och så vidare.

Vi tittade också i  handskfacket och där pekade Lennart på att man kan ha SIM-kort till bilen.

Jag ska ta en bild över instrumentbrädan och ratten, har inte fått tummen ur att göra det, nästa gång jag ska köra, så ska jag försöka göra detta. Men bilderna ni får idag är screenshots från den app som jag just nämnde heter Car Net.

Mer träning på balansövningar i mindre trafikerade vägar

Idag har jag haft fortsatta övningar på platser med mindre trafik och har övat med balansövningar och vara rätt placering på vägen och balansövning med gasen och ha jämn hastighet.

Vi har också övat på att hålla flytet i trafiken, så ingen bakomvarande ska behöva stanna i onödan.

Även om denna elbil har specialbyggda däck, så är det ibland svårt med att veta när man kommer till en viss punkt för att veta när man ska bromsa eller bibehålla så mycket fart att man bromsar på rätt ställe och sätt. Samt att bibehålla flytet in och ut ur korsningar.

Jag märker att det sakta men säkert och i vissa moment börja det sätta sig. Vissa har jag redan, andra saker behöver jag öva mer på. Som till exempel hur många meter innan jag måste trycka på bromsen för att exempel stanna. Alternativt att åter trycka på gasen igen.

Vissa moment (men återigen är det betydligt annorlunda att köra moped än bil) så har jag vissa fördelar kring hur trafiken och vissa trafiksituationer är. Men både hastighet och fordon förändrar väldigt mycket i hur saker och ting är.

Platser vi har kört igenom idag är bland annat Hjortsberg, Herting, Skrea och inne i Falkenberg..

Balansträning och landsvägskörning och lite om kickdown

Ibland går det lite väl snabbt och innan man lär sig hur bilen uppför sig och ibland även hur vissa situationer är i trafik och balansen i bilen. Ja jag övar och övar och övning ger färdighet. Jag har idag gjort övning 7 till 9 och dessa övningarna heter:
7: Samordning och bomsning
8: Inledande tätort
och
9: mindre landsväg.

Det läskiskaste med mindre landsväg är att många är smala och lite otäcka. Eftersom jag har kört moped på många av dessa vägar vi har varit och kört idag (Falkenberg, Skogstorp och Långås m.m.) så känns det ändå bättre balans i/på vägen nu. Visst jag sitter spänt och håller nästan ratten krampaktigt, men jag försöker slappna av.

Jag märker hur fort jag lär mig, även om stressen ibland  (som för nybörjare) smyger sig på allt för snabbt. När jag var kring 18-20 år gammal, så provade jag att lära mig köra med en manuell växel-låda och berömmet jag fick då och eftersom jag då också spelade mycket bilspel (Need for Speed m.fl.), så kunde jag delar av tekniken med att backa och styra utan som helst problem. Idag är det helt annat. Visst jag kan tänka ”tvärtom”. Alltså om man ska vänster med fronten så styr man höger exempel.

Lennart och egolfenSamma härliga känsla att köra idag som jag hade igår och det sitter i. Jag fick lära mig att ”återge energi” när jag rullade ner för backen samtidigt som jag saktade ner. Alltså det blir ett minus på displayen när man för spaken 1-2 steg mot förarplatsen. Jag kommer att skriva mer om det senare och förklara lite mer. Men vad jag förstår så fungerar det liknande teknik som när Formula E kör och lite också hur F1-förarana får en form av extra häst-krafter när de trycker på en viss knapp på ratten för att öka hastigheten, men för mig som kör elbilen, ska ju ladda batteriet och tjäna för att kunna eventuellt köra längre.

Att sitta i den nya bilen känns härlig och helt ny miljö för dig som förare. Den glider (eller rullar lätt) och ibland behöver man bara leka med bromsen för att man rullar FÖR fort och så vidare. Det är en härlig upplevelse i själva bilen och när man sitter och använder reglagen.

Har kört nu i 2 gånger med den och att jämföra med en bensinare (både köra och åka) så är den oerhört tyst. Det enda man hör är vart däcken är placerade på grus eller hur de rullar mot vägbanan.

Igår testade jag även ”kickdown”, så bilen accelererar snabbare.

För er som inte har provat elbil, så rekommenderar jag att ni åtminstånde provar. Det är helt annat än en vanlig bensinare/diesel-bil. Eftersom elbilen inte har en växellåda som exempel en bensinare har, så fungerar ”kickdown” (att den växlar ner vid snabb acceleration), så gör inte elbilen det alls. Men den accelererar. Om du dessutom har den på ECO-läget, då går det genast långsammare att komma upp i fart.

Där fick ni veta lite mer om just hur ”kickdown” fungerar..

Upplevelsen igen då. Ja jag säger med stora bokstäver WOW! Kvick, lättstyrd och lättmanövrerad. Ibland som jag säger, så har jag problem med balansen och det jobbar jag och Lennart på att jag ska få en bättre balans och bättre känsla att kunna få ett bättre flyt. Precis som ovanstående punkter.

Jag kommer att berätta mer om just hur nya finesserna är med elbilen. Helt fantastiskt.