Slutspurt med Safet

Nu är det verkligen slutspurt och då med Safet bredvid mig. Vi hade en blandad träning idag och det var verkligen roligt att köra idag när allt sitter som en smäck. Visst det finns alltid småsaker som jag själv tycker att man ska fila på, så som att ta rätt pedal eller att inte vingla medans man exempel kliar sig eller nått. Men det är bara småsaker och även om alla inte är felfria och även inte jag heller, så vet jag att jag kan känna mig säker på att släppa ut mig på vägarna helt själv idag. För 6 månader sedan, så kände jag mig inte lika trygg och det kände även Lennart också. Vi kom då överens att vi ska känna oss trygga och säkra för att det här ska kännas helt okej till den dagen då jag ska köra upp. Helt riktigt, idag har jag den känslan av självförtroende och självkänsla bakom ratten, att jag nog vågar att köra helt ensam i bilen efter att jag har kört upp. Även om det kommer att vara lite nervöst de första egna turerna.

Utav alla momenten på elevcentralens utbildningsort så är jag godkänd på samtliga kan man säga och i dagarna som varit så går jag på moln och känner ett lyckorus och vet att jag snart får köra helt ensam.

 

För stor tyngd på gaspedalen

Igår vad jag ute och övningskörde med Lennart och efter lektionen, så sammanfattade jag
och Lennart att jag gjorde några hastighetsöverträdelser.
Jag vet inte om det berodde på att jag hade nya skor eller om jag var ivrig eller något annat.

Jag gjorde också en smärre miss av att jag skulle svänga av mot Heberg, men körde förbi och fick vända vid en busshållsplats. Jag tror att jag körde lite för fort för att inte hinna läsa på skyltarna. Jag blir lite sur på mig själv för dessa missar.

Sammantaget är jag inte speciellt nöjd med gårdagens körning på grund av dessa missar, men i övrigt känns det ganska okej ändå.

Mer erfarenhet i trafiken

Idag har jag varit ute och kört en blandad körning och märker att man får mer erfarenhet. Lennart ritade upp ett trevåningshus och förklarade lite olika saker om bland annat manövrering av bil, trafikregler och det personliga planet av erfarenhet med mera. 

Jag måste också försöka lägga instruktionerna på minnet och ha bättre framförhållning. Jag gjorde två mindre missar idag och det ena var att jag var nära att svänga höger en rondell tidigare. I den andra vevan var att jag var väldigt nära trottoarkanten. Men kunskap och erfarenhet av att jag måste kolla höger backspegel, lite då och då. 

Mycket är mängdträning och mycket handlar om erfarenhet i trafiken innan uppkörning. I helgen ska jag försöka läsa mer teori. Som jag skrivit tidigare är det slutspurten just nu. 

Jag hade tid att köra upp i juli. Men då kände jag mig inte lika mogen som jag gör idag. Så nu gäller det om några veckor att plugga och få mer erfarenhet i körningen. 

Utbildningen börjar mot slutspurt

Nu äntligen börjar slutspurten på min utbildning. Än så länge berättar jag inte vilket datum, men jag vet att det inte är långt fram tills dagen D.

Jag har med Björn den 22:a oktober och jag råkade missa att skriva i bloggen och ytterligare par saker blev jag godkänd för. Bland annat parkering, men jag märkte idag att när jag körde med Lennart, att jag råkade missa saker fortfarande och efter en instruktion för att komma ihåg mer, så gjorde jag en parkering till och valfri plats på Vårdcentralen i Falkenberg. Då blev det genast bättre.

Idag råkade jag ut för att ett släp i höjd med Skrea-rondellen, som var parkerat utmed vägrenen och jag hade då motljus och hade nästan ingen sikt alls. Samt att jag hade omkörande bilar i motgående riktning. Det var otäckt och vi gjorde samma runda och så fick Lennart filma, fotografera och även ta registreringsnumret på släpet.

Jag fick även vända på Gamla E6:an och det var lite spännande och en bra erfarenhet.

Jag fick öva en del på backa runt hörn eller backa runt hörn och det går mycket lättare idag än när jag började övningsköra. Men vissa moment måste jag tänka på. Så som Björn uttryckte sig, man måste nästan vara som en propeller med blicken när man backar runt ett hörn eller när man ska backa för att parkera.

Jag körde lite på motorvägen också och blandad körning med stadstrafik, landsväg och mindre landsväg och bostadsområden. Jag märker att min körning flyter på, men jag får ändå tänka på placeringen på vägen ibland.

Jag märker att mitt självförtroende ökar mer och mer när jag jämför från det jag började tills idag. Jag får mer friare övningar och jag märker också att jag växer med både de saker jag får till mig och de saker jag gör själv och den kritik jag tar till mig har jag blivit bättre.

 

Mera mängdövning av manövrering

Ichrister_elbil1dag har jag övningskört med en del mängdträning med Safet på Murtans. Jag har tyvärr råkat glömma att skriva om förra övningskörningen med Lennart senast, men nu är jag igång igen.

Idag var det mycket manövrering och backa runt hörn och backa för att parkera på en parkeringspark. Exempel på ICA.

Jag försökte 2-3 gånger och sedan tyckte jag fick till det. Men när man inte har kört på ca 1-2 veckor emellan, då blir det lite att man glömmer av sig, även om mycket sitter inne. Det har jag även märkt i teorinarbetet också.

Något som jag också märker är att kolla speglar och döda vinkeln för att göra körfältsbyte eller för att flytta bilen i sidled. Samt att jag idag råkade vingla under påfart mot Malmö idag. Men dels vet jag varför och det var att jag kom för fort ut ur påfarten på motorvägen och att jag tittade lite för mycket och inte gjorde ”snabbshots-kollarna” som jag har lärt mig.

Jag måste placera mig bättre och det jobbar jag också på när jag är ute och kör med Lennart eller någon annan trafiklärare. Men det blir bara bättre och bättre. Till slut ska det väl bli körkort för mig också. Men det är små finliret som vi fortsätter att jobba på hela tiden.

Jag märkte, även om jag inte kört en hel del, är att jag faktiskt var mer ”avslappnad” och inte lika nervöst. Vet inte om det beror på Safet eller om det är så att jag börjar bli mindre nervös. Jag känner också att jag börjar bli tryggare med att köra, även om det inte är med samma person hela tiden.

Dags för finslipning av en oslipad diamant

Ibland är teknik och människa helt underbara att jobba med. Andra saker kan det sluta med katastrof. Eller nästa åtminstone.

Idag har vi gjort en sorts mängdträning, Fick följa anvisningarna efter en GPS och en rutt som Lennart snällt ställde in. Jag upptäckte i efteråt att jag fokuserade på fel saker. Men det är en bra inlärning också. Jag är ganska långt fram med min utbildning, men det är saker jag håller på att fila på och att allt ska vara mer tryggt att köra. Lennart säger också att det är en stor skillnad med min körning nu än för två veckor sedan, då jag fick köra med Roger. Roger har lärt mig bland annat om EcoDriving och konsten att inte behöva stanna. Men ibland blir det att man är tvungen att göra det. Jag körde lite landsväg och mindre landsväg och motorväg. Men det är en lärdom att bara ha ”snapshots” på motorvägen. Backspegel ska man titta snabbt, INTE långa stunder, för då vill gärna att bilen drar åt ena eller andra hållet. Då blir det diket.

Nä jag håller på att slipa på en oslipad diamant just nu och göra vissa saker. Jag märker att jag vill vara kaxig, men jag blir både rädd och osäker i vissa skarpa kurvor och att jag rågar dra mig till det håll vägen går mot mötande körbana. Lennart ber mig att hålla åt höger och hålla ut att inte svänga för tidigt. Jag håller nu på att finslipa dessa saker och även stadstrafik.

I helgen körde vi också en sväng till Halmstad och jag märkte att det tog musten på mig lite. Det märkte också Lennart. Han ser saker och jag märker att vi håller jämna steg och att jag känner samma sak.

Jag fick också öva på parkering och att fickparkera. Jag missuppfattade lite på ICA Skrea strands parkering, men fick sedan en ny uppgift och löste den. Senare i centrala delarna av Falkenberg fick jag även prova på att fickparkera. Där efter visar Lennart mig hur bilen kan hjälpa en att fickparkera och gör det själv. Sedan såg Lennart en ännu ”snävare” parkering på en annan gata. Då provade även han att låta bilen fickparkera där. Den fick jobba hårt. Det var väldigt trångt. Jag sa att jag aldrig kommer att parkera där om jag skulle göra det själv. Lennart sa även samma sak.

En liten notis är också att jag är med i tidningen ”Mitt i trafiken”

Måste få in flytet över korsningarna

IRorger Bergerdag har jag inte kört med elbil för att övningsköra, då nått har hänt med laddningen, men samtidigt är det bra att öva på andra bilar och hur dem fungerar när man är ute och kör. Dock så gillar jag inte den andra automat-bilen, då bromsarna är extremt eller väldigt känsliga och att man sitter konstigt i bilen (ovanligt högt också).

Vad vi övade mest på är att våga köra ut på väjningsplikt även om bilar från vänster ligger en bit bort. Jag har övat på detta tidigare, men jag övar och övar och det blir lättare. Sedan övade vi på att köra utan att stanna. Till dagen till ära fick jag köra med Roger Berger, då jag även tidigare har önskat att övningsköra med andra förutom Lennart, som är min ordinarie. Jag tycker själv jag har mer kunskap. Första gången jag körde så hade jag svårt med balansen, jag märker nu att jag kan göra andra saker för att jag vet att jag kan hålla balansen bättre i bilen och fokusera på trafiken och att jag kan prata mer med läraren undertiden utan att tappa fokus. Tidigare övade jag ibland på reglagen i bilen, så som höja eller sänka ljudet, samt reglera värmen i bilen m.m. Det blir bättre med tiden och självförtroendet ökar.

Mängdträning

Jag har igår kört motorväg igen och än en gång tappar jag tron till mig själv och vi jobbar på det för att öka självförtroendet för mig. Jag märker att jag kramar ratten så det känns som att knogarna vitnar och får ibland kramp i armar och axlar och händer. Men ju mer Lennart pratar lugnande, ju mer slappnar jag av och ökar tron på mig själv, men så händer plötsligt något och jag spänner mig om igen. Men jag märker också att det går sakta men säkert åt rätt håll med känslan att växa som människa.

Vi fortsatte också med destinationsanvisningar. Exempel till Djursjukhuset i Slöinge med flera andra destinationer.

Andra lektionen igår så hade vi mer mängdträning och varvade med motorväg, landsväg och stadstrafik med mera. Som tidigare, så instruerade Lennart att nu ska vi åka till Laxbutiken eller till annan plats och jag behöver bara läsa snabbt på skyltarna. Eller när Lennart sa Slöinge, så såg jag bara Öinge. När jag kom fram till rondellen eller cirkulationsplatsen som det också heter, så kände jag igen mig precis när jag skulle köra in i rondellen. Men först efter att jag kört in i rondellen och ut ur rondellen, så kände jag igen mig. Man har åkt på platser så ofta att man blir mer eller mindre hemmablind. Så blind att man antingen känner igen sig eller inte.

När vi körde på motorvägen sista gångerna i gårdagens övningar, så började jag mer eller mindre ”slappna av” och känna mig trygg. Jag låg stundtals pendlande mellan 110 km/h och 120 km/h. Men i perioder på motorvägen låg jag kring 110-115 km/h för jag kände mig mer tryggast där till en början. Jag börjar känna mig mer säker på vad det jag gör och vågar än mer. Men vi jobbar hela tiden på att öka mitt självförtroende och mina mindre rädslor. Exempel att bilen kommer igenom vissa passager än vad man själv inte tror osv.

Landsväg och motorväg

För första gången körde jag i hela mitt liv motorväg mellan 2 avfarter och det var pirrigt. Nervositeten var mest för att det blåste och att det kändes som bilen ”gled”. Samt att det regnade också. Men också att uppleva att köra om tunga lastbilar och själva upplevelsen med att ligga över 100 km/h har samtidigt varit en form av ”rädsla”, men också en ”kick” att man längtat att köra så fort. Själv har jag legat och pruttat med en moped maxhastighet 45-50 km/h (optimala förhållanden i ca 55 km/h i exempel medvind och nedförsbacke).

Farlig vänstersväng har vi prövat på också och pulsen ökar markant då man inte ens får stå stilla allt för länge i en vänstersväng. Första vänstervängen var jag väldigt ”stressig” och pirrig. Lennart säger att vi klarar av detta och sedan bad han mig titta i backspegeln när lastbilen kom och det tog flera sekunder efter att vi kommit in på den nya vägen.

Vi körde också lite på vägarbetsområdet kring McDonalds-avfarten vid Vinbergsmotet. Vi skulle svänga vänster och fick stå där en bra stund. Just när vi åkte där så var det stora köer och en lastbil med ”bred last”. Men ut kom vi tillslut från avfarten och in till McDonalds och fick prova på att köra kring arbetsområdet, samt även köra igenom området igen mot Falkenberg.

Så att fått en erfarenhet nu i efterhand med motorvägskörning samt landsvägskörning gör att jag växer. jag har själv lite grand bävat och längtat att köra på motorväg. Landsväg kör jag ändå med mopeden, så det är jag ändå ganska van vid, men dock med ynka 45 km/h.

Jag märker mer och mer att jag växer i uppgifterna och nu börjar snart slutspurten på mitt körkort.

Stadstrafik anvisning till specifika mål

Idag har jag varit mer självständigt i att köra i trafiken, men med viss support. Jag börjar få mer flyt och känna bilen/farten i och kring hur jag hanterar allt i och kring bilen. Det enda jag inte vågar och som jag kommer att undvika när jag fått körkortet är att fiffla med radion och annat inne i bilen medans man kör inne i stadstrafiken. När man kör någorlunda rakt, så hittar jag volymen på radion, men det är det enda jag vågar ändra på mer än blinkers och vindrutetorkaren. Annars så börjar jag själv känna mer och mer kring hur jag börja växa i kunskapen. Dock måste jag försöka tänka nuet och att inte tänka på vad andra har gjort och hetsa sig upp för det.

Jag har svårt att släppa saker och ting och jag vet att jag ska glömma saker snabbt, än mer i trafiken. Jag ska mer fokusera på nuet som Lennart säger. Jag har fått mycket beröm och missar jag gör får jag tänka ett steg längre att försöka växa mig in i uppgiften och ta lärdom av missarna som man gör och lära sig att göra uppgiften korrekt. Av erfarenhet av missarna lär man sig med andra ord.

Jag märker det att jag blir euforisk av att äntligen kunna lära mig att köra bil och att får lärdom av att få uppgifter som exempel att köra till en viss plats och parkera eller vända. Parkera i Willys och/eller vända vid järnvägsstationens parkering. Då det var fullt. Jag märkte också att självförtroendet växer enormt när jag får ”öka” farten när jag vänder på en grusplan och sedan i lugn takt ta mig från parkeringsplatsen.

I nästa inlägg funderar jag att skriva lite hur det går för min teori och den kunskapen.
På återseende!