Körkort 1 år

1 år har nu gått. Hchrister elbilaft körkortet och kunnat köra nästan vart jag vill och när jag nästan behagar. Livets ändring under dessa 2 år som skett sedan jag fick erbjudandet och blogga om det. Bilden till vänster sitter jag i en ny Volkswagen E Golf och ska senare ut och övningsköra senare. För 1 år sedan har jag äntligen klarat av teoriprovet och idag på dagen körde jag upp för andra gången och klarade det. Den 30/12 2015 tog jag mitt körkort och jag jublade. Det har inte alltid varit lätt för att komma dit jag är idag. Men jag är mycket och ytterst tacksam för vad jag det blivit för mig. Att ta körkort har förändrat mitt liv både med självförtroende och med min självkänsla i mycket. Att ta ett exempel om att dra till ICA och handla mer än 1 kasse mat till exempel. Mycket lättare med en bil än med att gå eller att ta cykeln.

Jag vill tacka min mamma (Carina Svensson) och hennes man Lennart Svensson för denna möjligheten och alla (ingen nämnd och ingen glömd) som har peppat och stått på min sida för att jag ska klara av detta detta. Jag är mycket tacksam över att jag själv insett hur mycket jag egentligen kan och vill åstadkomma med den kunskap som jag faktiskt har och som jag kan läsa mig till. Jag trodde inte på mig själv och många sa till och med och frågade mig ”Varför tar du inget körkort?”. Tankarna var då på mopedbil och andra tankar. Men efter att jag fick erbjudandet och att det sedan flöt på under 2015. Så insåg jag att det är och förbli mitt då viktigaste år i livet. Körkortet har förändrat mitt liv och det med stort F. Jag är mycket glad och tacksam varje dag. Jag har växt som människa och jag har växt i så mycket att det inte går att beskriva. Tack även för Murtans Trafikskola som hjälpt mig igenom hela utbildningen!

Mera mängdövning av manövrering

Ichrister_elbil1dag har jag övningskört med en del mängdträning med Safet på Murtans. Jag har tyvärr råkat glömma att skriva om förra övningskörningen med Lennart senast, men nu är jag igång igen.

Idag var det mycket manövrering och backa runt hörn och backa för att parkera på en parkeringspark. Exempel på ICA.

Jag försökte 2-3 gånger och sedan tyckte jag fick till det. Men när man inte har kört på ca 1-2 veckor emellan, då blir det lite att man glömmer av sig, även om mycket sitter inne. Det har jag även märkt i teorinarbetet också.

Något som jag också märker är att kolla speglar och döda vinkeln för att göra körfältsbyte eller för att flytta bilen i sidled. Samt att jag idag råkade vingla under påfart mot Malmö idag. Men dels vet jag varför och det var att jag kom för fort ut ur påfarten på motorvägen och att jag tittade lite för mycket och inte gjorde ”snabbshots-kollarna” som jag har lärt mig.

Jag måste placera mig bättre och det jobbar jag också på när jag är ute och kör med Lennart eller någon annan trafiklärare. Men det blir bara bättre och bättre. Till slut ska det väl bli körkort för mig också. Men det är små finliret som vi fortsätter att jobba på hela tiden.

Jag märkte, även om jag inte kört en hel del, är att jag faktiskt var mer ”avslappnad” och inte lika nervöst. Vet inte om det beror på Safet eller om det är så att jag börjar bli mindre nervös. Jag känner också att jag börjar bli tryggare med att köra, även om det inte är med samma person hela tiden.

Mera mängdträning

Idag har jag kört en hel del på motorväg och på landsväg och mindre landsväg. Jag har även kört lite stadstrafik också. Jag övar på saker som jag vet att jag övar på saker som jag vet att jag kan, men ”missar”. Jag får uppgifter som vanligt att köra till olika destinationer och jag märker att bilen värkligen går tyst. Så tyst ibland att jag gasar så att bilen gärna sticker iväg och helt plötsligt överstiger hastigheten.

I vissa moment i körningen känner jag mig fortfarande spänd och nervös och känner mig osäker. Vissa vägar känner jag detsamma. Men jag känner samtidigt att jag börjar få bättre känsla av att köra bilen utan större problem. Jag kände också att jag gärna tappar fart eller ökar farten ibland av misstag. Men jag tror nog att det beror på att jag ”tappar koncentration” eller något liknande. Men en sak är säker. Jag är på en trafikskola för att få det flytet också. Men jag upptäcker att jag gör liknande ”misstag” också när jag kör moped med. Men eftersom det försvinner en hel del även där.

Dags för finslipning av en oslipad diamant

Ibland är teknik och människa helt underbara att jobba med. Andra saker kan det sluta med katastrof. Eller nästa åtminstone.

Idag har vi gjort en sorts mängdträning, Fick följa anvisningarna efter en GPS och en rutt som Lennart snällt ställde in. Jag upptäckte i efteråt att jag fokuserade på fel saker. Men det är en bra inlärning också. Jag är ganska långt fram med min utbildning, men det är saker jag håller på att fila på och att allt ska vara mer tryggt att köra. Lennart säger också att det är en stor skillnad med min körning nu än för två veckor sedan, då jag fick köra med Roger. Roger har lärt mig bland annat om EcoDriving och konsten att inte behöva stanna. Men ibland blir det att man är tvungen att göra det. Jag körde lite landsväg och mindre landsväg och motorväg. Men det är en lärdom att bara ha ”snapshots” på motorvägen. Backspegel ska man titta snabbt, INTE långa stunder, för då vill gärna att bilen drar åt ena eller andra hållet. Då blir det diket.

Nä jag håller på att slipa på en oslipad diamant just nu och göra vissa saker. Jag märker att jag vill vara kaxig, men jag blir både rädd och osäker i vissa skarpa kurvor och att jag rågar dra mig till det håll vägen går mot mötande körbana. Lennart ber mig att hålla åt höger och hålla ut att inte svänga för tidigt. Jag håller nu på att finslipa dessa saker och även stadstrafik.

I helgen körde vi också en sväng till Halmstad och jag märkte att det tog musten på mig lite. Det märkte också Lennart. Han ser saker och jag märker att vi håller jämna steg och att jag känner samma sak.

Jag fick också öva på parkering och att fickparkera. Jag missuppfattade lite på ICA Skrea strands parkering, men fick sedan en ny uppgift och löste den. Senare i centrala delarna av Falkenberg fick jag även prova på att fickparkera. Där efter visar Lennart mig hur bilen kan hjälpa en att fickparkera och gör det själv. Sedan såg Lennart en ännu ”snävare” parkering på en annan gata. Då provade även han att låta bilen fickparkera där. Den fick jobba hårt. Det var väldigt trångt. Jag sa att jag aldrig kommer att parkera där om jag skulle göra det själv. Lennart sa även samma sak.

En liten notis är också att jag är med i tidningen ”Mitt i trafiken”

Man växer som person

Det är helt otroligt hur man växer som person när man märker hur stor erfarenhet man får. Jag vet att jag har lite korrdination att veta var min högerfot är respektive pedal (eller som jag sa i bilen – knapp). I gashandtaget på exempel en moped har ju gasvajer, men på elbilen har ju inte sådana ”ålderdomliga” finesser. Ibland bromsar jag när jag ska gasa och bromsa när jag ska gasa och så vidare. Jag vet att många som kör bil för första gången kan ha det problemet med korrdination och om man dessutom måste växla upp och/eller ner i samband med acceleration/inbromsning. Tro mig, jag har försökt att handskas med just detta när jag var i 20-års åldern när jag tidigare berättade att jag har försökt köra. Visst det är svårare att köra en manuell än med automat, då du har fler saker att tänka på.

Det jag jobbar är att som Lennart hela tiden säger ”att du har med dig rullet och farten med dig”. Det är just det vi jobbar på hela tiden. Ibland tänker jag ”moppe” och hur jag kör den. Ibland tänker jag ”Aha! Jag kör ju faktiskt el-bil! Men samtidigt är inte min moped så tyst som just en elbil är.

elbil appEn liten extra hint igen – Nytt rekord med snålast bilkörning!

När man kör mycket stadstrafik eller i och kring villaområden med högerregeln i fokus och framförallt kring cykelbanor, då blir det väldigt snålt. Lennart tror och vet nog att kring 78 km/h och strax där under så har du inget luftmotstånd som bromsar upp farten. Det var en diskussion kring bränsleförbrukning elbil eller fossil-bil.

Fotnot: ”Fossil-bil” = bensin/diesel och naturgas.

 

Tillägg:

Det jag övade på är bland annat inne i villaområden, stadstrafik och väldigt lite landsväg.

Se upp för högerregeln!

Rörligare blick

Idag har vi fortsatt med att köra övning 7-8. Samordning och bromsning och inledande tätort samt lite landsvägstrafik. Jag känner att jag börjar bli bättre, men det finns en hel del att arbeta på. Exempel rörligare blick och balans.

Jag märker också att jag känner mig tryggare i vissa situationer och i nästa stund så ”glömmer jag av mig” att i nästa situation måste jag hålla uppmärksamheten, men är FÖR nyfiken åt det gamla som varit. Jag jobbar med detta hela tiden. Tänker: ”Ska inte glömma av mig” och i nästa sekund så….

Jag jobbar och jobbar hela tiden att lära mig och jag märker det att träning ger färdighet. Jag skrev det i tidigare inlägg att övning ger färdighet och jag märker att jag börjar bli trygg i mycket, men som jag också sa är att det missas lite då och då. Då får jag känna ”Aha! Där måste jag tänka en och kanske tre gånger innan jag fortsätter vid en korsning som har högerregeln.

elbil appEn tyst elbil

Jag har märkt mer och mer att jag tycker att bilen är väldigt tyst. I vissa fall måste jag tänka att bilen är så tyst för gångtrafikanter och andra som vistas på vägen som exempel cyklar inte hör bilen. Då den går på el.

Rekord!

Idag slog vi förresten ett litet rekord, snålaste körningen hittills! Wow!

Övning ger färdighet

ChristerHar i dag varit och övat liknande trafikövningar som jag berättat om tidigare. När man börja känna sig varm i kläderna, så händer nått och jag blev väldigt nervös och fick adrenalinpåslag som jag tidigare fått. Jag tror jag är nervös i botten, då jag är rädd för att göra fel, men ändå våga ta egna initiativ, men ibland blir det fel. När läraren säger: ”Nu ska vi åka till vänster” och jag blinkar höger. Men då får man snällt vända.

Eller som skedde vid rondellen Holgersgatan/Arvidstorpsvägen. Där blev det extremt mycket trafik och jag fick först order om att köra och jag kände inte det. Samt att jag tryckte på gasen och sedan kände jag att det blev helt galet och att en bil körde om mig på min vänstra sida och ut ur rondellen. Jag blev rädd och nervös. Men läraren Lennart sa till mig att han upplever det vardagligen, att eleven blir nervös.

Det tog ett tag för mig att släppa det och jag har svårt med att släppa sådana saker, men det är precis det vi jobbar med jag och Lennart. Även om jag blir rädd så har han ett sådant lugn att jag slipper att vara rädd för honom och hur han ska reagera. Visst jag gör fel och visst det kan bli fel ibland. Men det är därför jag är på en trafikskola för att få den erfarenheten för att sedan kunna köra självständigt i trafiken efter uppkörningen exempel.

Jag är mycket glad att man får uppleva dessa ”misstagen”. Misstag leder till kunskap och kunskap leder till erfarenhet och erfarenhet leder senare till viss sorts trygghet av vad man sedan klarar av och får då självförtroende och självkänsla och vågar lite mer. Just dessa saker jobbar jag med mig själv dagligen i det vanliga livet.

Jag lovade att lägga ut lite bilder på instrumentbrädan och vid ratten jag sitter vid. Här kommer några bilder och här till höger ser ni också ett bildspel. Samma bildspel finns också i större format om du klickar på bildspel ovan.

Fortsatt träning och lite smygtitt på en app

Idag har vi åter igen övat på balans, placering i mindre trafikerade vägar. Bland annat har vi varit bland annat i Skogstorp och Tröingeberg och övat mycket på olika moment med styrning och balans och kordination och mycket mer. Det handlar om att känna sig trygg med bilen. Jag börja lära mig känna bilen mer. Jag börjar också lära mig hur jag ska balansera gasen efter en sväng och att man ska jobba med ratten mera.

Som sagt träning ger mer kunskap och erfarenhet i och med att man övar samma sak om och om igen. För mig blir det ibland en tendens till att stressa upp mig. Ibland känner jag en nervositet och då spänner jag mig och ibland i vissa situationer slappnar jag av tryggheten dels av att jag har Lennart bredvid mig, men också att jag börja känna mig tryggare i vad jag gör med alla reglage och pedaler med mera.

Car net  förbrukningCar netVi har i slutet tittat på en liten app som är kopplat till bilen och både jag och Lennart är tekniknördar. Appen är kopplad till bilen och bilens nätverk. Där kan man bland annat titta på förbrukning, hur långt vi har kört och så vidare.

Vi tittade också i  handskfacket och där pekade Lennart på att man kan ha SIM-kort till bilen.

Jag ska ta en bild över instrumentbrädan och ratten, har inte fått tummen ur att göra det, nästa gång jag ska köra, så ska jag försöka göra detta. Men bilderna ni får idag är screenshots från den app som jag just nämnde heter Car Net.

Landsväg och teorifrågor

Anette Landsväg

Här undervisar Anette Johansson om just bland annat landsvägskörning

Jag jobbar på med teorifrågorna och idag har jag även lyssnat på Anette Johansson om Landsväg teori 5 som jag håller på med körlektionerna.

Teorifråga om udda datum

Här en bild med frågan om udda datum som kan vara lite klurig

Vissa frågor är lätta och andra svåra, eftersom jag tog körkort för EU-moped för snart 3 år sedan, så har jag mycket av teorin ganska färskt i minnet. Givetvis är vissa frågor ganska svåra. Dels när det gäller matematiska frågor om vikter och annat. Samt att jag alltid har svårt med udda och jämna datum-skyltarna bland annat.

Det finns mycket man måste tänka på och ibland glömmer man av sig att just dessa regler gäller. Andra regler kanske är speciella just utomlands än här i Sverige. Anette rekommenderade också att man ska läsa på om man ska exempel åka igenom Europa.

Balansträning och landsvägskörning och lite om kickdown

Ibland går det lite väl snabbt och innan man lär sig hur bilen uppför sig och ibland även hur vissa situationer är i trafik och balansen i bilen. Ja jag övar och övar och övning ger färdighet. Jag har idag gjort övning 7 till 9 och dessa övningarna heter:
7: Samordning och bomsning
8: Inledande tätort
och
9: mindre landsväg.

Det läskiskaste med mindre landsväg är att många är smala och lite otäcka. Eftersom jag har kört moped på många av dessa vägar vi har varit och kört idag (Falkenberg, Skogstorp och Långås m.m.) så känns det ändå bättre balans i/på vägen nu. Visst jag sitter spänt och håller nästan ratten krampaktigt, men jag försöker slappna av.

Jag märker hur fort jag lär mig, även om stressen ibland  (som för nybörjare) smyger sig på allt för snabbt. När jag var kring 18-20 år gammal, så provade jag att lära mig köra med en manuell växel-låda och berömmet jag fick då och eftersom jag då också spelade mycket bilspel (Need for Speed m.fl.), så kunde jag delar av tekniken med att backa och styra utan som helst problem. Idag är det helt annat. Visst jag kan tänka ”tvärtom”. Alltså om man ska vänster med fronten så styr man höger exempel.

Lennart och egolfenSamma härliga känsla att köra idag som jag hade igår och det sitter i. Jag fick lära mig att ”återge energi” när jag rullade ner för backen samtidigt som jag saktade ner. Alltså det blir ett minus på displayen när man för spaken 1-2 steg mot förarplatsen. Jag kommer att skriva mer om det senare och förklara lite mer. Men vad jag förstår så fungerar det liknande teknik som när Formula E kör och lite också hur F1-förarana får en form av extra häst-krafter när de trycker på en viss knapp på ratten för att öka hastigheten, men för mig som kör elbilen, ska ju ladda batteriet och tjäna för att kunna eventuellt köra längre.

Att sitta i den nya bilen känns härlig och helt ny miljö för dig som förare. Den glider (eller rullar lätt) och ibland behöver man bara leka med bromsen för att man rullar FÖR fort och så vidare. Det är en härlig upplevelse i själva bilen och när man sitter och använder reglagen.

Har kört nu i 2 gånger med den och att jämföra med en bensinare (både köra och åka) så är den oerhört tyst. Det enda man hör är vart däcken är placerade på grus eller hur de rullar mot vägbanan.

Igår testade jag även ”kickdown”, så bilen accelererar snabbare.

För er som inte har provat elbil, så rekommenderar jag att ni åtminstånde provar. Det är helt annat än en vanlig bensinare/diesel-bil. Eftersom elbilen inte har en växellåda som exempel en bensinare har, så fungerar ”kickdown” (att den växlar ner vid snabb acceleration), så gör inte elbilen det alls. Men den accelererar. Om du dessutom har den på ECO-läget, då går det genast långsammare att komma upp i fart.

Där fick ni veta lite mer om just hur ”kickdown” fungerar..

Upplevelsen igen då. Ja jag säger med stora bokstäver WOW! Kvick, lättstyrd och lättmanövrerad. Ibland som jag säger, så har jag problem med balansen och det jobbar jag och Lennart på att jag ska få en bättre balans och bättre känsla att kunna få ett bättre flyt. Precis som ovanstående punkter.

Jag kommer att berätta mer om just hur nya finesserna är med elbilen. Helt fantastiskt.