Bästa övningskörningen!

Idag fick jag uppleva dimma, motsol och en helt annan känsla av att köra bil. En ”dagen-efter-känsla” av  att klarat av teoriprovet och att jag körde bättre än någonsin idag. Fick ett bättre flyt och nästan inga missar. Dock fick jag verkligen uppleva hastigheten kontra sikt och var jag skulle vända. 

Det är nära nu. Det är inte långt kvar tills körkortet är i min hand och övning ger färdighet och framförallt den teoretiska biten och även den praktiska. 

Kvällskörning 

Har övningskört med Safet idag. Första gången att köra bil i mörker dessutom. Meningen var att jag inte skulle köra idag, men ibland händer det oväntade. 
Det är och var ovant att köra i mörker, även om jag gjort det när jag kört med mopeden. Jag har en del kunskap tack vare att jag har kört moped i ca 2-3 år eller nått. Men har märkt att det är lite svårare inne i en bil. 

Har fått en del godkänt idag efter min körning. Nu under den sista månaden är det slutspurt. Håller på att läsa teorin i körkortsboken nu med. Bilden visar att jag snart är min utbildning avklarad.

 Har även parkerat och backat runt hörn i mörker och dom är lite svårare, då man får förlita sig på andra referenspunkter. 
  
   

 

Plussat på ytterligare 4 mil i ryggen

Gjorde idag en hemresa via den gamla kustvägen Från Halmstad till Falkenberg idag. Det enda fel jag och Lennart upptäckte var att jag måste Kolla upp vad jag har bakhjulen vid utfarten från Shell-macken i centrala delarna av Falkenberg. Jag hade en stilla tanke efteråt. Av misstag i placeringen, så lär man sig på hur man ska placera bilen i många situationer. Så nu kan jag plussa på ca 4 mil i ryggen och ännu närmre körkortet. Nu under sommaren har det både varit mindre körningar och mindre pluggande. Men jag tror jag ändå har det mesta i färskt i minnet. Under dessa veckor/månader som är kvar, så ska jag göra min absoluta ansträngning att plugga och köra bil.

Mängdträning

Jag har igår kört motorväg igen och än en gång tappar jag tron till mig själv och vi jobbar på det för att öka självförtroendet för mig. Jag märker att jag kramar ratten så det känns som att knogarna vitnar och får ibland kramp i armar och axlar och händer. Men ju mer Lennart pratar lugnande, ju mer slappnar jag av och ökar tron på mig själv, men så händer plötsligt något och jag spänner mig om igen. Men jag märker också att det går sakta men säkert åt rätt håll med känslan att växa som människa.

Vi fortsatte också med destinationsanvisningar. Exempel till Djursjukhuset i Slöinge med flera andra destinationer.

Andra lektionen igår så hade vi mer mängdträning och varvade med motorväg, landsväg och stadstrafik med mera. Som tidigare, så instruerade Lennart att nu ska vi åka till Laxbutiken eller till annan plats och jag behöver bara läsa snabbt på skyltarna. Eller när Lennart sa Slöinge, så såg jag bara Öinge. När jag kom fram till rondellen eller cirkulationsplatsen som det också heter, så kände jag igen mig precis när jag skulle köra in i rondellen. Men först efter att jag kört in i rondellen och ut ur rondellen, så kände jag igen mig. Man har åkt på platser så ofta att man blir mer eller mindre hemmablind. Så blind att man antingen känner igen sig eller inte.

När vi körde på motorvägen sista gångerna i gårdagens övningar, så började jag mer eller mindre ”slappna av” och känna mig trygg. Jag låg stundtals pendlande mellan 110 km/h och 120 km/h. Men i perioder på motorvägen låg jag kring 110-115 km/h för jag kände mig mer tryggast där till en början. Jag börjar känna mig mer säker på vad det jag gör och vågar än mer. Men vi jobbar hela tiden på att öka mitt självförtroende och mina mindre rädslor. Exempel att bilen kommer igenom vissa passager än vad man själv inte tror osv.

Man växer som person

Det är helt otroligt hur man växer som person när man märker hur stor erfarenhet man får. Jag vet att jag har lite korrdination att veta var min högerfot är respektive pedal (eller som jag sa i bilen – knapp). I gashandtaget på exempel en moped har ju gasvajer, men på elbilen har ju inte sådana ”ålderdomliga” finesser. Ibland bromsar jag när jag ska gasa och bromsa när jag ska gasa och så vidare. Jag vet att många som kör bil för första gången kan ha det problemet med korrdination och om man dessutom måste växla upp och/eller ner i samband med acceleration/inbromsning. Tro mig, jag har försökt att handskas med just detta när jag var i 20-års åldern när jag tidigare berättade att jag har försökt köra. Visst det är svårare att köra en manuell än med automat, då du har fler saker att tänka på.

Det jag jobbar är att som Lennart hela tiden säger ”att du har med dig rullet och farten med dig”. Det är just det vi jobbar på hela tiden. Ibland tänker jag ”moppe” och hur jag kör den. Ibland tänker jag ”Aha! Jag kör ju faktiskt el-bil! Men samtidigt är inte min moped så tyst som just en elbil är.

elbil appEn liten extra hint igen – Nytt rekord med snålast bilkörning!

När man kör mycket stadstrafik eller i och kring villaområden med högerregeln i fokus och framförallt kring cykelbanor, då blir det väldigt snålt. Lennart tror och vet nog att kring 78 km/h och strax där under så har du inget luftmotstånd som bromsar upp farten. Det var en diskussion kring bränsleförbrukning elbil eller fossil-bil.

Fotnot: ”Fossil-bil” = bensin/diesel och naturgas.

 

Tillägg:

Det jag övade på är bland annat inne i villaområden, stadstrafik och väldigt lite landsväg.

Fortsatt träning och lite smygtitt på en app

Idag har vi åter igen övat på balans, placering i mindre trafikerade vägar. Bland annat har vi varit bland annat i Skogstorp och Tröingeberg och övat mycket på olika moment med styrning och balans och kordination och mycket mer. Det handlar om att känna sig trygg med bilen. Jag börja lära mig känna bilen mer. Jag börjar också lära mig hur jag ska balansera gasen efter en sväng och att man ska jobba med ratten mera.

Som sagt träning ger mer kunskap och erfarenhet i och med att man övar samma sak om och om igen. För mig blir det ibland en tendens till att stressa upp mig. Ibland känner jag en nervositet och då spänner jag mig och ibland i vissa situationer slappnar jag av tryggheten dels av att jag har Lennart bredvid mig, men också att jag börja känna mig tryggare i vad jag gör med alla reglage och pedaler med mera.

Car net  förbrukningCar netVi har i slutet tittat på en liten app som är kopplat till bilen och både jag och Lennart är tekniknördar. Appen är kopplad till bilen och bilens nätverk. Där kan man bland annat titta på förbrukning, hur långt vi har kört och så vidare.

Vi tittade också i  handskfacket och där pekade Lennart på att man kan ha SIM-kort till bilen.

Jag ska ta en bild över instrumentbrädan och ratten, har inte fått tummen ur att göra det, nästa gång jag ska köra, så ska jag försöka göra detta. Men bilderna ni får idag är screenshots från den app som jag just nämnde heter Car Net.

Mer träning på balansövningar i mindre trafikerade vägar

Idag har jag haft fortsatta övningar på platser med mindre trafik och har övat med balansövningar och vara rätt placering på vägen och balansövning med gasen och ha jämn hastighet.

Vi har också övat på att hålla flytet i trafiken, så ingen bakomvarande ska behöva stanna i onödan.

Även om denna elbil har specialbyggda däck, så är det ibland svårt med att veta när man kommer till en viss punkt för att veta när man ska bromsa eller bibehålla så mycket fart att man bromsar på rätt ställe och sätt. Samt att bibehålla flytet in och ut ur korsningar.

Jag märker att det sakta men säkert och i vissa moment börja det sätta sig. Vissa har jag redan, andra saker behöver jag öva mer på. Som till exempel hur många meter innan jag måste trycka på bromsen för att exempel stanna. Alternativt att åter trycka på gasen igen.

Vissa moment (men återigen är det betydligt annorlunda att köra moped än bil) så har jag vissa fördelar kring hur trafiken och vissa trafiksituationer är. Men både hastighet och fordon förändrar väldigt mycket i hur saker och ting är.

Platser vi har kört igenom idag är bland annat Hjortsberg, Herting, Skrea och inne i Falkenberg..

Balansträning och landsvägskörning och lite om kickdown

Ibland går det lite väl snabbt och innan man lär sig hur bilen uppför sig och ibland även hur vissa situationer är i trafik och balansen i bilen. Ja jag övar och övar och övning ger färdighet. Jag har idag gjort övning 7 till 9 och dessa övningarna heter:
7: Samordning och bomsning
8: Inledande tätort
och
9: mindre landsväg.

Det läskiskaste med mindre landsväg är att många är smala och lite otäcka. Eftersom jag har kört moped på många av dessa vägar vi har varit och kört idag (Falkenberg, Skogstorp och Långås m.m.) så känns det ändå bättre balans i/på vägen nu. Visst jag sitter spänt och håller nästan ratten krampaktigt, men jag försöker slappna av.

Jag märker hur fort jag lär mig, även om stressen ibland  (som för nybörjare) smyger sig på allt för snabbt. När jag var kring 18-20 år gammal, så provade jag att lära mig köra med en manuell växel-låda och berömmet jag fick då och eftersom jag då också spelade mycket bilspel (Need for Speed m.fl.), så kunde jag delar av tekniken med att backa och styra utan som helst problem. Idag är det helt annat. Visst jag kan tänka ”tvärtom”. Alltså om man ska vänster med fronten så styr man höger exempel.

Lennart och egolfenSamma härliga känsla att köra idag som jag hade igår och det sitter i. Jag fick lära mig att ”återge energi” när jag rullade ner för backen samtidigt som jag saktade ner. Alltså det blir ett minus på displayen när man för spaken 1-2 steg mot förarplatsen. Jag kommer att skriva mer om det senare och förklara lite mer. Men vad jag förstår så fungerar det liknande teknik som när Formula E kör och lite också hur F1-förarana får en form av extra häst-krafter när de trycker på en viss knapp på ratten för att öka hastigheten, men för mig som kör elbilen, ska ju ladda batteriet och tjäna för att kunna eventuellt köra längre.

Att sitta i den nya bilen känns härlig och helt ny miljö för dig som förare. Den glider (eller rullar lätt) och ibland behöver man bara leka med bromsen för att man rullar FÖR fort och så vidare. Det är en härlig upplevelse i själva bilen och när man sitter och använder reglagen.

Har kört nu i 2 gånger med den och att jämföra med en bensinare (både köra och åka) så är den oerhört tyst. Det enda man hör är vart däcken är placerade på grus eller hur de rullar mot vägbanan.

Igår testade jag även ”kickdown”, så bilen accelererar snabbare.

För er som inte har provat elbil, så rekommenderar jag att ni åtminstånde provar. Det är helt annat än en vanlig bensinare/diesel-bil. Eftersom elbilen inte har en växellåda som exempel en bensinare har, så fungerar ”kickdown” (att den växlar ner vid snabb acceleration), så gör inte elbilen det alls. Men den accelererar. Om du dessutom har den på ECO-läget, då går det genast långsammare att komma upp i fart.

Där fick ni veta lite mer om just hur ”kickdown” fungerar..

Upplevelsen igen då. Ja jag säger med stora bokstäver WOW! Kvick, lättstyrd och lättmanövrerad. Ibland som jag säger, så har jag problem med balansen och det jobbar jag och Lennart på att jag ska få en bättre balans och bättre känsla att kunna få ett bättre flyt. Precis som ovanstående punkter.

Jag kommer att berätta mer om just hur nya finesserna är med elbilen. Helt fantastiskt.