Flytet börja komma

christer elmotorJag har idag övat på lektion 8 idag och även gjort en lättare säkerhetskontroll på bilen och sedan även en liten smygtitt på stadstrafik. Jag har som sagt redan en del kunskap i trafikreglerna. Men det finns saker i körningen som behövs göras och att det är stor skillnad i att köra bil och moped. Jag märker mer och mer av tryggheten, men ändå är både nervositeten latent, men den börjar släppa av att jag har en trafiklärare som har koll på vad man gör, om man råkar göra fel, eller missa nått, så är han där och hjälper mig och sedan förklarar vad problemet är, eller också så frågar han mig om vad som gick rätt eller fel just vid den platsen. Sedan så menar Lennart att vi ska fokusera mer framåt och glömma det som varit för att tänka att det kan komma nästa fara osv.

Jag märker det med körningen att flytet kommer mer och mer och att ha det där ”goa” rullet och att jag inte bromsar mer i onödan och försöka ha rullet, men ändå ha foten på bromsen. Det blir lättare och lättare att kordinera och lättare att förstå hur bilen fungerar mer och mer.

Jag har nämnt tidigare att den rullar lätt och ibland känns det som att den rullar för fort. Då är jag mer orolig att bilen sticker iväg och bromsar mer än vad som egentligen behövs och då måste jag kompensera mer för gas än om jag inte hade bromsat för hårt eller legat med bromsen för länge. Där av så ska man inte ligga med bromsen för mycket, men ändå vara nyfiken och titta framåt och bibehålla rullet som Lennart snällt utrycker det.

Ja jag har klarat av lektion 1-3, samt 8 och jag ska börja mer med andra delar av kursen så småningom. Jag känner att vissa saker går lättare, så man har vissa saker med sig efter föregående kunskap.

Jag märker att vissa har problem med olika saker även under och efter att dem tagit sitt körkort. Alla är vi barn i början, så även jag på någon ting. Jag sa till Lennart att jag blir bara glad över att jag får mer kunskap och att jag närmar mig målet.

Den enda känslan man har när man kör bil är när bilen accelererar och när man känner rullet och hör däckens friktion mot vägen.

Lite om Säkerhetskontrollen, det finns inte så mycket i en elbil att tänka på, mer än tre vätskor. Bromsvätskan, kylarvätskan och spolarvätskan. Sedan kollade vi lite på däcken och dess kondition. Vi smygtittade lite grand på detta och ska genomgå det lite mer längre fram igenom.

Man växer som person

Det är helt otroligt hur man växer som person när man märker hur stor erfarenhet man får. Jag vet att jag har lite korrdination att veta var min högerfot är respektive pedal (eller som jag sa i bilen – knapp). I gashandtaget på exempel en moped har ju gasvajer, men på elbilen har ju inte sådana ”ålderdomliga” finesser. Ibland bromsar jag när jag ska gasa och bromsa när jag ska gasa och så vidare. Jag vet att många som kör bil för första gången kan ha det problemet med korrdination och om man dessutom måste växla upp och/eller ner i samband med acceleration/inbromsning. Tro mig, jag har försökt att handskas med just detta när jag var i 20-års åldern när jag tidigare berättade att jag har försökt köra. Visst det är svårare att köra en manuell än med automat, då du har fler saker att tänka på.

Det jag jobbar är att som Lennart hela tiden säger ”att du har med dig rullet och farten med dig”. Det är just det vi jobbar på hela tiden. Ibland tänker jag ”moppe” och hur jag kör den. Ibland tänker jag ”Aha! Jag kör ju faktiskt el-bil! Men samtidigt är inte min moped så tyst som just en elbil är.

elbil appEn liten extra hint igen – Nytt rekord med snålast bilkörning!

När man kör mycket stadstrafik eller i och kring villaområden med högerregeln i fokus och framförallt kring cykelbanor, då blir det väldigt snålt. Lennart tror och vet nog att kring 78 km/h och strax där under så har du inget luftmotstånd som bromsar upp farten. Det var en diskussion kring bränsleförbrukning elbil eller fossil-bil.

Fotnot: ”Fossil-bil” = bensin/diesel och naturgas.

 

Tillägg:

Det jag övade på är bland annat inne i villaområden, stadstrafik och väldigt lite landsväg.