2x dubbel-lektioner

Jag har idag kört lite blandad körning. 2 stora händelser som jag fick en rejäl tankeställare på idag kommer jag att skriva just nu.

1: Att man måste läsa av trafik och skyltar tidigare vid övergångsställe och att bakom den mötande bilen KAN det finnas någon som ska över vägen. Det är just det där med sannoliksinlärning som man måste få in det när man kör.

2: Att vid mycket farliga korsningar som har dålig sikt ska man sakta ner och till och med stanna för ev trafik som kommer från höger, även om man ska köra vänster. 

Två skilda händelser, men ack så viktigt att ha den kunskapen om sannoliksinlärning och om att man måste vara på spänn precis hela tiden och vara aktiv med sina beslut. 

Sedan på eftermiddagen, så var det att köra inom bostadsområden och att få placering, sökning och få rutin på det hela och där efter åkte vi till en ny laddningstation som nu även finns i Falkenberg. Då jobbade vi mycket med inre och yttre säkerhetskontroll. Samt vätskor som finns i bilen. Eftersom vi kör en elbil, så är det färre vätskor som man ska handskas med. Exempel ingen olja i motorn. 

Som sagt nu är det slutspurt på min utbildning och nu räknas dagarna ner. Tyvärr så nämner jag inga datum. Men så fort jag är klar med båda delar av proven, så kommer jag att skriva mer om detta och även en enklare utvärdering på både bilen och utbildningen. 

Mycket att hålla fokus

Första gången jag körde på en månad. Sist jag övningskörde var kring den 10 augusti. Men idag var jag ovanligt nervös och fick i stora drag beröm av Lennart över hur jag kört idag, dock så har jag än en del men ack så få saker men ändå viktiga saker att tänka på.

Jag har förmåga och tappa fokus och jag märker det med ibland när jag kör moped. Men med högre hastigheter, så ska man inte göra det på det sättet. Det är jag tacksam över att jag övningskör och lär mig dessa saker.

Jag fick bland annat köra på landsväg, mindre landsväg och även motorväg. Jag märkte framförallt på landsväg och mindre landsväg att jag just tappat lite och då menar jag lite grand med balans, om att jag ibland inte vet var jag har högersidan av bilen på körbanan. Men mycket av dessa finslipningar som jag råkar ut för efter en månads uppehåll är det helt underbart att mycket sitter kvar i kroppen, även om jag var nervös idag.

Jag har också lätt och tappa fokus, det är oftast när jag ska ställa in farthållaren till en önskad hastighet och att jag inte är tillräckligt snabb. Men den biten vet jag att jag har problem med. Men det går sakta men säkert framåt där också.

Sedan måste jag försöka utnyttja mina möjligheter när jag vill göra saker i trafiken, så som att sakta in för gående med mera. Jag hade exempel kunnat rulla än mer långsammare till ett specifikt övergångställe in mot stan (från Herting-krysset). Men samtidigt stannade jag ändå lugnt tempo.

Jag märker att vissa saker kan jag och andra saker måste jag fila på mera. Jag trodde ett tag att jag var redo, men som jag tydligen har skrivit så är jag inte direkt redo än.

Gjorde även liten säkerhetskoll, så som däck och en inre säkerhetskoll, så som tuta och spolare x2 och fläkt. Samt även servo på både ratt och broms och även handbroms med mera. Att bromsa efter ca 2 meter. Bromskoll med andra ord.

Blandad träning och säkerhetskontroll

IMG_2236Idag är nog den tuffaste körningen med 2 dubbel-lektioner á 20 min/lektion. Det vill säga 2 x 40 minuter plus 5 minuters paus.

Idag har det varit mycket körning och vi körde mot Varberg och även inne i Tvååker. Jag har både kört landsväg och provat på det där med farthållare och att man kan ställa in fartkollaren till den hastighet man vill hålla, samt även att man vill att bilen ska hålla avståndet till framförvarande. Jag provade mycket på det där med på motorvägen och att man kunde jobba bilen så att den följde nästa bil när man skulle köra om en långtradare till exempel. Då ökade bilen hastigheten och behövde ”bara” tänka på körningen på motorvägen. Samma sak gällde landsväg, men med mycket lägre hastighet och utan omkörning. Mycket smidigt faktiskt.

I stadstrafiken märkte jag att jag gjorde några misstag också och det är precis det jag försöker jobba med att inte tappa fart inne i stadstrafiken när jag ska in och ut ur sväng. Eller när jag förväntas att gasa, så tappar jag också fart och väntar för tidigt och då tappar jag också fart. Sedan så fick jag instruktioner om att jag ”slarvade” med placeringen när jag exempel skulle köra vänster-sväng och högersväng.

Jag gjorde även säkerhetskontroller på bilen. Inre och yttre. De yttre har jag fått instruktioner tidigare på och exempel kolla däckens kondition. Idag kollade jag lampor, bromsljus och inre kollade jag tuta och spolarvätska bland annat. Sedan kollade vi också motorns alla vätskor. Dock så finns igen olja i elmotorn, så det blir svårt att fylla på olja just på denna motorn. Men kylarvätska och spolarvätska och givetvis bromsvätskan finns på elbilen. Det batteri som finns i elbilen är ett så kallat underhållsfritt och behöver eller ska inte fyllas på.

Jag har också backat kring gatuhörn och vändning. och jag har faktiskt lite problem med att backa ibland. Jag märker också att jag gärna vill dra bilen åt ett håll när jag tittar på en specifik punkt eller tittar för mycket åt ett håll osv. Jag jobbar hela tiden med mig själv och runtomkring om hur jag ska hålla siktet och hur jag ska tänka osv. Jag lär mig mer och mer hur jag ska tänka och göra vid backning.

Manövreringar och säkerhetskontroll

Idag har vi provat på manövreringar och parkera på ICA Skrea strand. Samt känna på en del backning och manövrering på exempel en parkeringsplats i stil med ICA Skrea Strand. Delar av den kunskapen som jag hade när jag var omkring 20 år försvunnit lite, men i och med att man kört bil-spel och lite annat så har man principen kvar i tanken om hur en bil eller annat fordon beter sig. Alltså man får nästan tänka tvärtom när man backar vs när man kör framåt.

Vi gjorde lite säkerhetskontroll idag med ljuset och kolla vilka ljus man har och så vidare och hur man kollar blinkers vs lampor, så som varseljus, halvljus och hel och dimljus. Lennart lär mig säkerhetskontrollen i små etapper och det är ganska bra för mig, men jag känner mig inombords – Jag vill lära mig mer, jag vill veta mer, men samtidigt känner jag att jag får hålla i bromsen lite och ta saker i små etapper.

Vi hade tänkt köra lite landsvägskörning idag, men eftersom bilen bara kunde rulla i 5 mil lite drygt på laddningen, så fick Lennart tänka om hur vi skulle lägga fram dagens körning. Det gick bra och vid slutet av körningen, så blev jag faktiskt lite rädd vid rondellen vid Söderbron. Bromsade in för hårt och snabbt och fick stopp på bilen för snabbt. Inte så bra när man har dålig koll bakåt. Dock känner jag att det går sakta men mycket säkert framåt. Men jag börjar lära mig begränsningarna, både bilen och framförallt mina egna. Det är ju därför man går på en trafikskola.

Nästa gång så tror jag det är tid för mer landsvägskörning och annan övning.