Teorins slutspurt

I skrivande stund så har jag bestämt mig för att fokusera mer på teorin. Efter Julis semester har jag råkat ”glömma” teorin på det sättet att jag inte har gått igenom frågor och läst i teoriboken. i dessa två dagar har jag fokuserat på teorin lite mer än vanligt. Eftersom min dator inte fungerar som jag vill, så har jag använt min iPad mer än tidigare under teorin och som fungerat förvånansvärtIMG_2233 bra.

Jag läser teoriboken ca 1-3 eller så många sidor jag förmår. Kunskapen som jag redan har och som behöver fräscha upp behövs. Inte långt kvar tills jag ska skriva upp och jag behöver all tid jag kan förmå att kunna läsa och friska upp mitt minne. Båda riskutbildningarna har jag gått igenom och slutspurten med att plugga teori som aldrig förr gör att jag sitter vid paddan och vid teoriböckerna så ofta jag kan.

Det finns par saker som jag kan med rinnande vatten och andra saker som jag måste läsa in. Vissa saker är orden ”koldioxid” och ”kolmonoxid” och lite siffror om vikt med mera. Andra saker är självklara, som till exempel hur man ska göra vid till exempel en korsning som visar väjningsplikt. Nu var det bara exempel och jag har lite svårt att beskriva vilka saker som jag har lätt och andra saker jag har svårt för.

Jag kommer att skriva lite mer om hur min teori fortskrider framöver.

Ha det så bra så ska jag snart skriva mer här i bloggen.

Omkörningsresa, oskyddade trafikanter och högerregeln

Vi förare måste alltid se färsk information, måste också se högerregeln och oskyddade trafikanter. För mig har det samtidigt varit en tuff dag, då jag både hade en omkörningsresa och även stadstrafik i Halmstad och på eftermiddagen även en dubbellektion. Mina två största missar som jag ser det är högerregeln och oskyddade trafikanter. Framförallt att man måste ha en vidare syn på stadstrafik och det är desto fler beslut man tar i Halmstad än i Falkenberg, även om det är mycket sommartrafik just nu och det är mer eller mindre dubbelt så mycket än på vintern här i Falkenberg.

Anledningen av att jag tycker det var tufft idag är att jag har kört bil i över 4 timmar idag eller något liknande. Dock en rejäl paus vid lunch, men jag klarade av den tuffa delen också. Det är en stor styrka att klara det även för framtida turer med en bil.

Omkörningssträckan från Falkenberg till Halmstad var mycket givande och även stadstrafiken och vid vissa ställen, så kändes det som om jag bara ville bli osynlig. Samt att jag missade högerregeln på ett ställe. Jag nästan skäms över att jag inte får in det i min tröga skalle. Vi ska jobba mer på detta åter igen. Nu är det sommar och jag kommer att fortsätta att skriva då och då.

Vi var tre bilar var av en var en elbil. Vi turades om att köra om till Halmstad. Vi gjorde omkörningar på landsväg och mindre landsväg och på motorväg. Det jag mest tycker är svårt och man tror att man är på diket när man kör på vägrenen. Men jag vet att det går perfekt med en bil. När man körde om på en mindre landsväg kände jag att det blev lite svårare att köra om. Men det gick och jag märker att jag växer med uppgifterna.

I Halmstad fick jag en uppgift att köra rakt fram vid en rondell. Men istället, så råkade jag köra höger och råkade följa de två framförvarande trafikanterna. Sedan upptäckte jag också att jag missade en högerregel i Halmstad. Jag kände det som ett litet misslyckande. Men jag vet att det också snart sitter att tänka på högerregeln.

Teorin går framåt och jag försöker hålla det flytande och gör ungefär ett prov om dagen. Vissa dagar inget alls och andra kanske två prov eller går igenom gamla prov. Även om jag nästan gjort allt godkänt, så kommer jag att fortsätta ändå tills den dag jag kommer att göra provet på trafikverket. Ja jag vet, jag  har inte skrivit så mycket om teorin och bara lagt in hur jag kör och hur min utbildning går. Men även om det ”tråkiga” (som för min del och för många personer) är teorin, så måste den också gå igenom och informeras.

konsten att inte behöva stanna i onödan

Idag var jag ute igen med ”Jettan” den så kallade ”bensin/diesel-bilen” (Minns inte vilket drivmedel den är, men Roger kallar den för ”Jetta”. Eftersom Elbilen är på service för att vi inte får igång AC:n. Samt att igår var den inte tillräckligt laddad. Eller som jag skrev igår att det var tekniska problem eller nått.

Idag fick jag öva på vänstersväng i korsning samt att försöka köra och tänka EcoDriving och planera sitt körsätt. Alltså inte stanna i onödan, utan sänka farten i god tid och söka av om det inte behövs stanna vid väjningsplikt alternativt vid trafiksignalerna och låta bilen rulla och sedan ge gas när signalen visar grönt ljus. Första rundan fick jag instruktioner och rundan var från Shell Arvidstorp, Willys vid Varbergsvägen och avfarten vid Slätten/Skrea och Hertingsplan och mot industriområdet Västra gärdet och till Fynda och gamla E6 mot Arvidstorp igen. Utan och stanna. Andra rundan som jag fick köra utan att behöva få mer instruktioner höll jag på att missa att stanna för en cyklist. Tack vare Rogers (Som SKA vara min uppmärksamhet), så fick jag stanna för just denna personen.  Annars var det MAX 2 stopp med just cyklisten som jag fick stanna. Annars så rullade jag på precis som man ska. Snacka om att få konsten till att inte behöva stanna.

Att bedöma avståndet med mötande trafik och hur långt tid det tar att köra över mötandets körbana är för mig ganska svårt. Jag har gjort ett par misstag genom kursen jag gör. Den första var med elbil på vägen mot Glommen och skulle svänga vänster in på en grusväg. Då råkade jag stanna, men fick en skarp tillsägelse av Lennart att så får man inte göra för risken är stor för påkörning bakifrån. Samt hur hastigheten kontra avståndet är, är också jättesvårt.

Idag så gjorde vi några vänster-svängar vid ”refug”, eller målade ”refug-markeringar” utan upphöjningar. Första kom jag först väldigt fort in och för lite in i själva vänster-filen, samt att jag var mellan två körfält och det blev också ett stressmoment. Men det var som Roger sa att man är på trafikskola för att lära sig.

Nästkommande vänstersvängar gjorde jag helt perfekta. Eftersom jag delvis har svårt med avstånd, samt att jag har ”moppe-tänket” av att mopeder inte är så jättekvicka iväg från sin plats, så är jag väldigt försiktig att köra över vägen. Men eftersom man är där ca max två sekunder eller liknande så kan inte mötande köra på en. Sedan är det beroende på avstånd och avstånd. Att svänga för sent och man får ett möte, så kan det ske en olycka.

Idag gick det mycket lättare och jag börjar få flytet mer och mer när det gäller planering av min körning.

Jag försökte också backa längst med gathörn. Ibland ville bilen eller jag komma för långt ut samt att det gick lite för fort någon gång, men när jag tänkte till och anpassade farten mer, så gick det lite lättare. Imorgon ska jag fortsätta med övningskörning och då ska jag även förhoppningsvis visa Roger hur elbilen fungerar.

Teori

Jag håller också på med teorin och nu är jag i den fasen att jag jobbar med frågorna av de som jag har det svårt med. Mer om det i kommande inlägg framöver. Jag vet att jag är dålig på att skriva om just teoridelen, men det går sakta men säkert framåt där också. Jag kan mycket och det är jag glad över, då mycket har jag fått lite ”gratis” tack vare att jag tog körkort för moped Klass 1/EU-moped. Men annat får jag jobba med, så som vikter och annat smått och gott.

Min teori

IMG_2233Nu under juni månad så kommer ”slutspurten” att läsa teori och ja, jag har kommit i mycket god väg och jag försöker läsa på och göra teorifrågorna via nätet. Vissa frågor och en del kunskap inom datumparkering och på vilken sida jag ska parkera är svårt. Framförallt när det är en områdesskylt som talar om på vilken sida jag får parkera på osv. Jag säger att det är tur att jag bor i Falkenberg och i Halland, där jag aldrig har sett sådana skyltar. Men det är bra lärdom och jag växer med uppgiften att svarat rätt.

Med teorin så smygstartade jag ganska tidigt. Jag läser nästan varje dag sedan dess och jag har gjort nästan alla tester som går och vissa tester gör jag om och om igen, även om jag redan har klarat av det. Det gäller att repetera och få in kunskapen. Ja jag har ibland svårt för teorin, men eftersom jag redan har tagit AM-kortet (för moped klass 1 (45 km/h) för några år sedan, så har jag redan en del kunskap färskt i minnet.

Ja jag har viss problem med teorin ibland. Det som jag inte gillar och förklara är att skriva för hand och gå igenom vägmärken och studera dessa, då jag känner att jag kan dessa, men svårt att förklara. Oftast lär jag mig undertiden jag kör eller lär mig undertiden jag svarar på teorifrågorna och läser i boken. Jag går förösker gå igenom allt och i skrivande stund även försöka mig på ”svåraste frågorna” och även göra ”osedda frågor”.

Landsväg och teorifrågor

Anette Landsväg

Här undervisar Anette Johansson om just bland annat landsvägskörning

Jag jobbar på med teorifrågorna och idag har jag även lyssnat på Anette Johansson om Landsväg teori 5 som jag håller på med körlektionerna.

Teorifråga om udda datum

Här en bild med frågan om udda datum som kan vara lite klurig

Vissa frågor är lätta och andra svåra, eftersom jag tog körkort för EU-moped för snart 3 år sedan, så har jag mycket av teorin ganska färskt i minnet. Givetvis är vissa frågor ganska svåra. Dels när det gäller matematiska frågor om vikter och annat. Samt att jag alltid har svårt med udda och jämna datum-skyltarna bland annat.

Det finns mycket man måste tänka på och ibland glömmer man av sig att just dessa regler gäller. Andra regler kanske är speciella just utomlands än här i Sverige. Anette rekommenderade också att man ska läsa på om man ska exempel åka igenom Europa.