Teorins slutspurt

I skrivande stund så har jag bestämt mig för att fokusera mer på teorin. Efter Julis semester har jag råkat ”glömma” teorin på det sättet att jag inte har gått igenom frågor och läst i teoriboken. i dessa två dagar har jag fokuserat på teorin lite mer än vanligt. Eftersom min dator inte fungerar som jag vill, så har jag använt min iPad mer än tidigare under teorin och som fungerat förvånansvärtIMG_2233 bra.

Jag läser teoriboken ca 1-3 eller så många sidor jag förmår. Kunskapen som jag redan har och som behöver fräscha upp behövs. Inte långt kvar tills jag ska skriva upp och jag behöver all tid jag kan förmå att kunna läsa och friska upp mitt minne. Båda riskutbildningarna har jag gått igenom och slutspurten med att plugga teori som aldrig förr gör att jag sitter vid paddan och vid teoriböckerna så ofta jag kan.

Det finns par saker som jag kan med rinnande vatten och andra saker som jag måste läsa in. Vissa saker är orden ”koldioxid” och ”kolmonoxid” och lite siffror om vikt med mera. Andra saker är självklara, som till exempel hur man ska göra vid till exempel en korsning som visar väjningsplikt. Nu var det bara exempel och jag har lite svårt att beskriva vilka saker som jag har lätt och andra saker jag har svårt för.

Jag kommer att skriva lite mer om hur min teori fortskrider framöver.

Ha det så bra så ska jag snart skriva mer här i bloggen.

Planera bättre är a och o

Mer vänstersvängsar och att jag ska tänka mer placering och att titta i backspegeln FÖRE jag ska vänga exempel till vänster. Sedan blinkers och bromsa. Jag märker att jag gör dessa saker i fel ordning ibland. Även provat på mer att parkera och att vända och övat och övat och övat. Mycket mängdträning. Roger sa att det är dessa små saker jag måste tänka på, uppsikt bakåt innan jag ska svänga samt att jag ska placera bilen mer tydligare när jag ska svänga osv. Annars så tycker Roger det är bra och att jag är försiktig. Men det gäller samtidigt inte att man ska vara FÖR försiktig.

Någon gång här efter helgen, ska jag skriva lite mer om teorin och ska ta lite antal-rätt-och-fel-frågor som jag har. Det är nu i den fas som är en slutspurt inför teoriprov och uppkörningen. Nu är det inte alls långt kvar tills allt detta ska ske. Nu börjar också nervositeten och pirret komma än mer, men jag tror jag kommer att klara av det. Om jag klarar av att åka tur och retur till Malmö med en moped klass 1 (EU-moped), så ska jag ge mig katten på att klara detta också. Så nu kör vi på med slutspurten som sagt.

Ha nu en trevlig midsommar och övrig helg, återkommer snart med mer nyheter om att ta körkort med en elbil.

Min teori

IMG_2233Nu under juni månad så kommer ”slutspurten” att läsa teori och ja, jag har kommit i mycket god väg och jag försöker läsa på och göra teorifrågorna via nätet. Vissa frågor och en del kunskap inom datumparkering och på vilken sida jag ska parkera är svårt. Framförallt när det är en områdesskylt som talar om på vilken sida jag får parkera på osv. Jag säger att det är tur att jag bor i Falkenberg och i Halland, där jag aldrig har sett sådana skyltar. Men det är bra lärdom och jag växer med uppgiften att svarat rätt.

Med teorin så smygstartade jag ganska tidigt. Jag läser nästan varje dag sedan dess och jag har gjort nästan alla tester som går och vissa tester gör jag om och om igen, även om jag redan har klarat av det. Det gäller att repetera och få in kunskapen. Ja jag har ibland svårt för teorin, men eftersom jag redan har tagit AM-kortet (för moped klass 1 (45 km/h) för några år sedan, så har jag redan en del kunskap färskt i minnet.

Ja jag har viss problem med teorin ibland. Det som jag inte gillar och förklara är att skriva för hand och gå igenom vägmärken och studera dessa, då jag känner att jag kan dessa, men svårt att förklara. Oftast lär jag mig undertiden jag kör eller lär mig undertiden jag svarar på teorifrågorna och läser i boken. Jag går förösker gå igenom allt och i skrivande stund även försöka mig på ”svåraste frågorna” och även göra ”osedda frågor”.

Första turen

Första turen med el-bilen var helt härlig känsla. Allt gick så lätt, den rullar lätt ochchrister_elbil1 den reagerar lätt när man även har den i ECO-läget. Jag är och var då med bakom ratten helt euforisk över hur allt kändes så skönt när man sitter i bilen och manövrerar alla reglage m.m. Jag fick öva mig en del på placering på vägen och jag fick också lära mig en hel del på hur bilen uppför sig på väg och hur man kan spara energi medans man kör. Att lära sig vad alla knappar och alla reglage är och all teknik som finns i bilen är nog svårt nog. Det är bäst att man tar en sak i taget. Det enda man lägger märke till är att el-bilen går så fruktansvärt tyst. Jag har åkt i tysta bilar förr, men denna slår priset. Inte nog med att man inte kan ”varva” bilen som en bensin-bil, utan den är mycket mer kvickare och lättare att manövrera. Sedan är den inte lika kvick när man kör på energi-spar/ECO-läget när man drar på gaspedalen. (som jag skev lite tidigare.)

För er som har läs och skrivsvårigheter och andra funktionsnedsättningar finns det möjlighet att få rätt hjälp på Murtans Trafikskola. För er som gärna vill, men har lite svårt med exempel teorin, kan nu mer få hjälp av oss. Våga fråga och var nyfiken till att be om hjälp och stöd.