Slutspurt med Safet

Nu är det verkligen slutspurt och då med Safet bredvid mig. Vi hade en blandad träning idag och det var verkligen roligt att köra idag när allt sitter som en smäck. Visst det finns alltid småsaker som jag själv tycker att man ska fila på, så som att ta rätt pedal eller att inte vingla medans man exempel kliar sig eller nått. Men det är bara småsaker och även om alla inte är felfria och även inte jag heller, så vet jag att jag kan känna mig säker på att släppa ut mig på vägarna helt själv idag. För 6 månader sedan, så kände jag mig inte lika trygg och det kände även Lennart också. Vi kom då överens att vi ska känna oss trygga och säkra för att det här ska kännas helt okej till den dagen då jag ska köra upp. Helt riktigt, idag har jag den känslan av självförtroende och självkänsla bakom ratten, att jag nog vågar att köra helt ensam i bilen efter att jag har kört upp. Även om det kommer att vara lite nervöst de första egna turerna.

Utav alla momenten på elevcentralens utbildningsort så är jag godkänd på samtliga kan man säga och i dagarna som varit så går jag på moln och känner ett lyckorus och vet att jag snart får köra helt ensam.

 

Risktvåan – halkbanan

kristinehedsbanan folderHelt sjukt på vad hastigheter har med hur man kör. Det fick jag värkligen bekänna färg när jag gjorde denna del av utbildningen. Blev och kände mer självförtroende och självkänslan ökande mer när jag fick köra helt efter mitt eget huvud. Jag vet när jag kör i kurviga partier automatiskt sänker hastigheten även när jag kör moped. För jag har den erfarenheten att man kanske hamnar i diket eller på fel körbana när man har för hög hastighet. Dock även med så låga hastigheter som 45 km/h.

Dagen började med att vi fick köra till Halmstad till Kristinehedsbanan. Jag fick köra fösta sträckan och jag kände redan där att jag blev mycket lugnare och tryggare med min körning. Jag var mycket lugnare nu än tidigare när jag exempel körde på motorvägen än tidigare. Pulsen låg nästan på max än vad den låg i dag. Vet inte om det berodde på att det är en annan trafiklärare eller att jag redan har en bra trygghet i min egen körning. Jag tror båda delar.

Åter till utbildningen. Först fick vi instruktioner om hur vi ska bete oss och tänka på riskmedvetenheten samt att se på ytterligare filmer om hur det är att krocka i vissa hastigheter på ett träd. Samt fick vi se olika situationer med bälte och utan bälte och hur barn ska sitta i bilen osv.

Att köra en angiven hastighet och knappt vet om att man kommer att halka av vägen, jag trodde själv inte att det skulle vara så halkigt. Det kändes som smör i en stekpanna. Framförallt när man gjorde undanmanöver-delen och när man skulle svänga höger i en kurva och till ett trafikljus. Jag hamnade över på andra sidan och hur mycket man än försökte häva sladden, så gick det åt pipan. En skräck-känsla och en känsla av en tankeställare om att hålla rätt hastighet och rätt avstånd till framförhållande. Samma sak kände jag i en utav situationerna att göra en så kallad undanmanöver, då la sig bilen på tvären och fick en sladd och sedan fick jag backa och köra sakta vidare. En annan händelse som jag la märke till är att jag skulle köra från halk-partiet, så råkade jag ha för mycket gas att hjulen spann. Så jag kom ingen vart. Men upptäckte senare att jag måste vara mycket mjuk på gasen för att komma vidare.

Efter de olika angivna hastigheterna, så fick vi fylla i en folder på angivna hastigheter, bromssträcka och sedan fick vi gissa. Jag var nog den som underskattade halkan mest. Jag gissade på 55 meter och jag hamnade kring 95-100 meter. Skrev 95 på 95 för att jag var omkring där. Snacka om att känna sig liten när man får reda på faktum att man kör i så höga hastigheter och vad som kan hända. Jag vet att jag råkade ett par gånger att bromsa FÖRE broms-markeringen. Jag vet att det är fel, men att göra fel är en bra erfarenhet även på halkbanan.

Jag tycker det har varit mycket lärorikt och att man oftast överskattar sin förmåga och att man kör fortare än vad man klarar av. Jag tycker många bör tänka om, då vi har så få månader och dagar på året som vi har halt väglag. Men även under bra väglag anser jag att vi ska försöka hålla avstånd.

Om jag får tycka saker och ting, så tycker jag att vissa moment ska vara obligatorisk under tiden man har körkort. Det ena är att man får känna på halka och det andra är att veta mer om risktagande och riskmedvetenhet i trafiken.

Riskettan – Obligatorisk del i utbildningen

Riskettan – Obligatorisk del i utbildningen

Jag har nu gått på en av de obligatoriska utbildningarna som man måste göra när man ska ta ett körkort. En av dessa kallas Riskettan och innefattar teoretiska kunskaper om risker i trafiken och om droger och alkohol och andra substanser som man INTE ska ta i samband med när man sätter sig bakom ratten. Jag kan säga att filmerna och bilderna får man sig en tankeställare om hur man både ska och inte ska vara i trRiskettanafiken. Är man exempel trött eller har druckit alkohol eller tagit andra droger, då ska man INTE sätta sig bakom ratten.

Jag själv vet hur illa det kan gå. Jag hade en skolkamrat på Tullbroskolan som gick hem ifrån en fest vid stranden och blev just påkörd och sitter idag med respirator och är förlamad från nacken och ner.

Jag var på den föreläsningen i skolan och den har satt sina spår i mig. Jag är glad över att jag har fått den kunskapen redan i unga år. Jag vägrar att dricka dagen innan jag ska köra moped exempel. Jag nämnde också om att en gång var jag trött och var hos ett par i Skogstorp. Jag sa rakt ut att jag inte kan köra på grund av extrem trötthet. Om jag hade satt mig på moppen, så hade jag varit trafikfarlig i klassad med alkoholintag.

Björn Danielson som ledde kursen på Murtans Trafikskola gjorde detta med en bra upplevelse. Samt att jag upplever hela dess personal mycket välkomnande.

Frågorna kring, vågar du vara risktagande? Exempel vågar du hoppa fallskärm eller ta andra risker osv.

Ja jag hade gärna hoppat fallskärm, men jag hade inte vågat hoppa i bilen och köra efteråt efter allt adrenalinpåslag.

En annan sak som jag tyckte var bra att de tog upp är om just när man SMS:ar bilen. Olyckorna ökar med 22 gånger!!!

Samt att man fick se en film om just en som skulle skicka ett sms och var ouppmärksam i trafiken och i nästa stund sker det en olycka.

Var riskmedveten och var nyfiken när du kör bil – inte hålla på med annat!

Jag har lärt mig mycket i det hela och det fanns flera aspekter som jag inte tänker ta upp här i bloggen, som man får i utbildningen. Framförallt frågeställningar och mycket mer.

Min övertygelse och mitt tycke är att man ska gå denna kurs även om man redan har ett körkort.

Var nyfiken och kolla efter faror när man kör bil!

Fotnot:
Riskettan handlar om alkohol, andra droger, trötthet och riskfyllda beteenden i övrigt.