Planera bättre är a och o

Mer vänstersvängsar och att jag ska tänka mer placering och att titta i backspegeln FÖRE jag ska vänga exempel till vänster. Sedan blinkers och bromsa. Jag märker att jag gör dessa saker i fel ordning ibland. Även provat på mer att parkera och att vända och övat och övat och övat. Mycket mängdträning. Roger sa att det är dessa små saker jag måste tänka på, uppsikt bakåt innan jag ska svänga samt att jag ska placera bilen mer tydligare när jag ska svänga osv. Annars så tycker Roger det är bra och att jag är försiktig. Men det gäller samtidigt inte att man ska vara FÖR försiktig.

Någon gång här efter helgen, ska jag skriva lite mer om teorin och ska ta lite antal-rätt-och-fel-frågor som jag har. Det är nu i den fas som är en slutspurt inför teoriprov och uppkörningen. Nu är det inte alls långt kvar tills allt detta ska ske. Nu börjar också nervositeten och pirret komma än mer, men jag tror jag kommer att klara av det. Om jag klarar av att åka tur och retur till Malmö med en moped klass 1 (EU-moped), så ska jag ge mig katten på att klara detta också. Så nu kör vi på med slutspurten som sagt.

Ha nu en trevlig midsommar och övrig helg, återkommer snart med mer nyheter om att ta körkort med en elbil.

konsten att inte behöva stanna i onödan

Idag var jag ute igen med ”Jettan” den så kallade ”bensin/diesel-bilen” (Minns inte vilket drivmedel den är, men Roger kallar den för ”Jetta”. Eftersom Elbilen är på service för att vi inte får igång AC:n. Samt att igår var den inte tillräckligt laddad. Eller som jag skrev igår att det var tekniska problem eller nått.

Idag fick jag öva på vänstersväng i korsning samt att försöka köra och tänka EcoDriving och planera sitt körsätt. Alltså inte stanna i onödan, utan sänka farten i god tid och söka av om det inte behövs stanna vid väjningsplikt alternativt vid trafiksignalerna och låta bilen rulla och sedan ge gas när signalen visar grönt ljus. Första rundan fick jag instruktioner och rundan var från Shell Arvidstorp, Willys vid Varbergsvägen och avfarten vid Slätten/Skrea och Hertingsplan och mot industriområdet Västra gärdet och till Fynda och gamla E6 mot Arvidstorp igen. Utan och stanna. Andra rundan som jag fick köra utan att behöva få mer instruktioner höll jag på att missa att stanna för en cyklist. Tack vare Rogers (Som SKA vara min uppmärksamhet), så fick jag stanna för just denna personen.  Annars var det MAX 2 stopp med just cyklisten som jag fick stanna. Annars så rullade jag på precis som man ska. Snacka om att få konsten till att inte behöva stanna.

Att bedöma avståndet med mötande trafik och hur långt tid det tar att köra över mötandets körbana är för mig ganska svårt. Jag har gjort ett par misstag genom kursen jag gör. Den första var med elbil på vägen mot Glommen och skulle svänga vänster in på en grusväg. Då råkade jag stanna, men fick en skarp tillsägelse av Lennart att så får man inte göra för risken är stor för påkörning bakifrån. Samt hur hastigheten kontra avståndet är, är också jättesvårt.

Idag så gjorde vi några vänster-svängar vid ”refug”, eller målade ”refug-markeringar” utan upphöjningar. Första kom jag först väldigt fort in och för lite in i själva vänster-filen, samt att jag var mellan två körfält och det blev också ett stressmoment. Men det var som Roger sa att man är på trafikskola för att lära sig.

Nästkommande vänstersvängar gjorde jag helt perfekta. Eftersom jag delvis har svårt med avstånd, samt att jag har ”moppe-tänket” av att mopeder inte är så jättekvicka iväg från sin plats, så är jag väldigt försiktig att köra över vägen. Men eftersom man är där ca max två sekunder eller liknande så kan inte mötande köra på en. Sedan är det beroende på avstånd och avstånd. Att svänga för sent och man får ett möte, så kan det ske en olycka.

Idag gick det mycket lättare och jag börjar få flytet mer och mer när det gäller planering av min körning.

Jag försökte också backa längst med gathörn. Ibland ville bilen eller jag komma för långt ut samt att det gick lite för fort någon gång, men när jag tänkte till och anpassade farten mer, så gick det lite lättare. Imorgon ska jag fortsätta med övningskörning och då ska jag även förhoppningsvis visa Roger hur elbilen fungerar.

Teori

Jag håller också på med teorin och nu är jag i den fasen att jag jobbar med frågorna av de som jag har det svårt med. Mer om det i kommande inlägg framöver. Jag vet att jag är dålig på att skriva om just teoridelen, men det går sakta men säkert framåt där också. Jag kan mycket och det är jag glad över, då mycket har jag fått lite ”gratis” tack vare att jag tog körkort för moped Klass 1/EU-moped. Men annat får jag jobba med, så som vikter och annat smått och gott.

Landsväg och motorväg

För första gången körde jag i hela mitt liv motorväg mellan 2 avfarter och det var pirrigt. Nervositeten var mest för att det blåste och att det kändes som bilen ”gled”. Samt att det regnade också. Men också att uppleva att köra om tunga lastbilar och själva upplevelsen med att ligga över 100 km/h har samtidigt varit en form av ”rädsla”, men också en ”kick” att man längtat att köra så fort. Själv har jag legat och pruttat med en moped maxhastighet 45-50 km/h (optimala förhållanden i ca 55 km/h i exempel medvind och nedförsbacke).

Farlig vänstersväng har vi prövat på också och pulsen ökar markant då man inte ens får stå stilla allt för länge i en vänstersväng. Första vänstervängen var jag väldigt ”stressig” och pirrig. Lennart säger att vi klarar av detta och sedan bad han mig titta i backspegeln när lastbilen kom och det tog flera sekunder efter att vi kommit in på den nya vägen.

Vi körde också lite på vägarbetsområdet kring McDonalds-avfarten vid Vinbergsmotet. Vi skulle svänga vänster och fick stå där en bra stund. Just när vi åkte där så var det stora köer och en lastbil med ”bred last”. Men ut kom vi tillslut från avfarten och in till McDonalds och fick prova på att köra kring arbetsområdet, samt även köra igenom området igen mot Falkenberg.

Så att fått en erfarenhet nu i efterhand med motorvägskörning samt landsvägskörning gör att jag växer. jag har själv lite grand bävat och längtat att köra på motorväg. Landsväg kör jag ändå med mopeden, så det är jag ändå ganska van vid, men dock med ynka 45 km/h.

Jag märker mer och mer att jag växer i uppgifterna och nu börjar snart slutspurten på mitt körkort.